转向架
概述
转向架分为动车转向架和拖车转向架。动车转向架上有牵引传动装置
(牵引电机、齿轮传动装置、联轴节),动车构架带有电机吊座、齿轮
箱吊座等。拖车转向架上没有牵引传动装置,其他结构基本相同。
转向架的特点
1、运营速度高,适用于100km/h速度等级;
2、乘坐舒适,具有良好的运行性能;
3、转向架设计结构简洁;
4、维修费用低;
5、易于组装和拆卸(分解);
6、采用盘形制动,延长轮对使用寿命;
7、一系采用转臂轴箱定位,提高舒适性和安全性;
8、小刚度、大柔度的空气弹簧可以保证高速舒适性的需要;
转向架的互换性
转向架的参数
项目
转向架型式
M车
Tc车
转向架重量
约7600kg
约5400kg
最高运行速度
140km/h
轨距
1435mm
轴距
2300mm
车轮直径
840mm(新)/770mm(全磨耗)
车轮内侧距
1353±2mm
空气簧有效直径
505mm
基础制动装置
盘形制动
轴重
≦15t
运行平稳性
<
脱轨系数
<
车轮减载率
≦
最小曲线半径
110m
转向架构架
构架分为动车用构架和拖车用构架,其结构的主体部分完全相同,如
侧梁和横梁无缝钢管的结构和尺寸是相同的,主要区别是根据各自所安
装的设备的不同,如动车构架带有电机吊座、齿轮箱吊座等。动车用构
架和拖车用构架都属于H型构架,钢板焊接结构的箱形侧梁,与侧梁连
接的横梁为无缝钢管。为提高构架强度,简化结构,其设计具有以下特
点:
轮对
车轮采用整体直幅板式辗钢车轮,车轮直径840mm,轮
辋宽135mm,轮对内侧距1353±2mm,踏面形状为LM磨耗
型踏面。
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