国道G104五河淮河特大桥及接线工程软基处理方案.doc

蚌埠市国道G104五河淮河特大桥及接线工程
软基处理质量控制要点
本项目位于安徽省东北部蚌埠市五河县境内,地跨淮河两岸。路线所穿越的五河县境内属于淮北冲积平原。沿线分布不良地质主要为软土,软土主要发育于怀洪新河及淮河两岸(K15+500~K27+800)连续发育,-11米,平均厚度8米。
一般路堤段是指桥坡段、小型结构物、拼宽段地基段以外的新建路段,一般路堤段根据软土厚度采用水泥土搅拌桩、换填及加筋垫层处理;桥坡及涵洞、通道段采用PHC预制砼管桩和水泥土搅拌桩处理;新老路拼宽段采用PHC预制砼管桩处理。
1、加筋垫层(浅层)或换填结合加筋垫层(浅层)处理方案:加筋垫层处理方案以设置碎石垫层为核点,根据软土的地质情况并结合路堤的填土荷载、路堤的稳定性要求、路堤的差异沉降要求等条件,可根据需要铺设二到三层5厘米高的高强土工格室。;,同时地基承载力不小于180MPa的路堤段采用换填结合加筋垫层进行处理。加筋材料采用5厘米高强土工格室,高强土工格室铺设在碎石垫层中部,垫层设计厚度40厘米,垫层两端土工布包边。,采用直接挖除换填方案进行处理,换填材料采用碎石土或满足现行路基设计及施工技术规范要求的合格素土。
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(材料及主要机具)
(1)碎石垫层宜采用5-40mm的天然级配,碎石最大粒径不宜大于50mm,含泥量应不大于5%。
(2)碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
(3)主要机具:压路机、挖掘机、手推车、平头铁锹、3m直尺等。

(1)工艺流程:检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压——找平——验收。
(2)铺设垫层前,应先对现场的古井、洞穴、旧基础进行清理填实,经检验符合要求后,方可铺填垫层施工。
(3)垫层应水平铺筑,当地面由起伏坡度时应开挖台阶,-。
(4)碎石垫层要分层铺设,分层碾压密实,人工摊平。预先设好5×5m网格标高桩,控制每层碎石垫层的铺设厚度,铺设碎石时,第一层厚度为200mm,第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。
(5)碾压的遍数由现场实验确定。用压实机械往复碾压,一般碾压不小于4遍,其轮距搭接不小于200mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。
(6)施工时应分层找平,碾压密实。并分层检验碎石的压实系数,压实系数达到设计要求后,方可进行上一层施工。
(7)最后一层压完后,表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高。

施工质量验收规范的规定
1
地基承载力
符合设计要求
2
宽度
不小于设计要求
3
顶面标高
±15mm
4
表面平整度
≤20mm
5
砂石料有机质含量(%)
≤5
6
砂石料含泥量(%)
≤5
7
分层厚度偏差(与设计要求比较)(mm)
±50


材料要求具有较高的抗拉、抗剪强度,较小的变形及与被加筋土紧密结合。设计所采用高强土工格室技术指标:高度5cm,展开尺寸为4×,断裂伸长率≤3%,,网带连接为∪型钉插接编制而成,∪,±。
施工前必须对购进的土工格室材料进行检查验收,材料必须有出厂合格证和测试报告,按规范规定的检测频率进行检测,结果必须达到设计对材料规格和性能的要求。土工格室应贮存在不被日光直接照射和被雨水淋泡处,根据工程进度和日用量按日取用。

(1)张拉并铺设土工格室
在检验合格的下承层上用钢尺放出土工材料铺设的边缘线,并用石灰画出白线以作标记,将成捆的土工材料运至施工现场后,按一定的距离放至施工作业面外。铺网从处治地段的一端开始,垂直于路堤轴线铺设,用人工张拉土工材料使其处于张力状态,土工格室应充分拉伸张开至说明书规定的展开面积(500 cm×440 cm),应使张开后的每个格室大致为正菱形,并用一定数量的U形钉固定于下承层表面(U形钉可用φ6~10的钢筋弯曲而成,U形钉的高度50 cm左右)。展铺时应将网面拉直平顺,紧贴下承层,不得出现扭曲、褶皱或重叠,对土工格室横向及纵向的搭接则直接将相邻的两幅材料用U型钉紧密拼接固定,以形成片,连成一个整体。与桥台和侧墙连接处采用膨胀螺栓连接;然后调整使插销对眼,与张拉