探讨地铁运营乘务电客车司机培训管理.doc

探讨地铁运营乘务电客车司机培训管理
南京地铁运营有限责任公司乘务中心江苏南京 210049
【摘要】地铁运营乘务培训体系包括了各个岗位的培训流程实施准则,本文在此基础上分析探讨了电客车司机的培训管理过程,希望能对地铁运营乘务电客车司机的培训起到借鉴指导作用。
【关键词】地铁;电客车司机;培训管理


地铁运营乘务电客车司机培训管理体系按岗位不同分为车队级、中心级和工班级三个级别。该培训体系内各级分工如下:车队主要是按事先做好的安排实施原定计划,中心是管理部门,工班的主要任务是组织日常培训工作并接收反馈信息[1]。


制定每个月的培训计划并具体实施,编写教材,更新题库,开发课件,考核员工绩效等,并协助中心级完成每季或每月的员工抽查考试,复查审核上岗证,完成上岗能力考核、鉴定技能等工作。

是公司与外部培训结构连接的中介,带头修订乘务每年的培训计划及预算;负责考察培训工作并组织相关培训活动;带领各车队进行评审讲师、开发课件、编写教材、挖掘题库等工作;协助公司培训管理部门实施员工上岗绩效考核、再次审核上岗证书并坚定相关技能;每月组织全体员工进行抽考,每季度协助公司进行全员抽考。
工班级培训内容
每月按培训计划,带领各班成员参与相关培训,并对培训事宜提出理性
意见;定期向上级车队反应工班正式员工的实操、理论培训情况以及培训考核结果。

地铁电客车对新司机的培训有两个部分,理论培训和实操培训,前者采用集中培训的方式,后者采用师傅带徒弟一对一的培训方式。培训的主要内容有:内部军训、安全教育、司机职业化、素质拓展、心理辅导、理论知识、专业技能、实际操作等。老司机的培训方式以自学为主,集中培训为辅的方式进行培训,主要学习理论知识,分析故障案例,训练实操技能[2]。

地铁电客车新司机在正式上岗前要先进行为期九个月的培训,根据岗位培训准则,将理论培训与实操培训交替展开。

集中式培训主要有以下几项内容,包括:内部军训、员工职业化培训、素质拓展、安全教育、心理辅导、理论知识培训等。内部军训和员工职业化培训由公司组织开展,都采取脱产培训的方式。素质拓展每年在新职工中举办一次,意在提升整个团队的凝聚力。安全教育有三个等级,一级安全教育是新职工进入公司后参加的培训,由公司的安保部门组织培训;考核通过后进入下一级培训;二级安全教育的组织实施者是乘务安全工程师,员工考核通过后进入下一级培训;三级安全教育结合了岗位特征,主要以行车应注意事项为培训内容,由班组长组织实施,考核通过后进入下一阶段培训[3]。心理辅导每年在新职工中组织实施一次,主要是参照前期培训中员工心态的变化,再有针对性的选择个别人单独进行心理辅导。理论知识培训的内容包括地铁电客车结构、信号系统运行原理、组织行车规则、轨道和接触网构造、无线电台和站台门的使用说明等。
2. 师傅带徒弟一对一培训实操
师傅带徒弟一对一培训实操以在职培训的方式进行,班组负责为新职工配师傅,师徒二人意见达成一致后签订师傅带徒弟协议,由车队相关人员进行监督指导,实操培训的主要内容有:驾驶地铁电客车技能培训、岗位作业基本