吊车梁计算书.doc

目录
1 计算总说明 3
计算目的和要求 3
计算原理 3
计算假定 3
计算的基本资料 3
设计工况及荷载组合 5
2 工况一(正常运行)计算过程 5
荷载计算 5
梁的计算跨度 6
内力计算 6
配筋计算 8
正截面承载力计算 8
斜截面承载力计算 10
截面尺寸复核 10
验算是否按计算配置腹筋: 10
腹筋计算 10
抗扭计算 10
正常使用极限状态验算 16
裂缝宽度验算 16
挠度验算 17
成果分析 18
3 工况2(静负荷试验)计算过程 19
荷载计算 19
梁的计算跨度, 19
内力计算 20
配筋计算 21
正截面承载力计算 21
斜截面承载力计算 22
截面尺寸复核 22
验算是否按计算配置腹筋: 22
腹筋计算 22
4 工况3计算过程(动负荷试验) 23
荷载计算 23
梁的计算跨度 23
内力计算 24
配筋计算 25
正截面承载力计算 25
斜截面承载力计算 27
截面尺寸复核 27
验算是否按计算配置腹筋: 27
腹筋计算 27
正常使用极限状态验算 28
裂缝宽度验算 28
挠度验算 29
构件短期刚度: 29
构件长期刚度: 29
验算构件的挠度 30
5 总结 30
6附图及资料 30
厂房吊车梁内力及配筋计算
1 计算总说明
计算目的和要求
本算稿为某水电站施工详图设计阶段,利用已作出的弯矩和剪力影响线图,绘出吊车梁的弯矩和剪力包络图,求出吊车梁的最大内力,最终计算出吊车梁的配筋。
计算原理
依据结构力学原理计算出吊车梁的内力影响线及最终绘出内力包络图,依据水工钢筋混凝土理论进行配筋计算及正常使用极限状态的验算。
计算假定
作出吊车梁的影响线,假定桥机车轮在梁上移动,桥机在某一位置时的竖标值之和最大时,为荷载最不利位置。
某水电站厂房吊车梁采用预制T型梁,搁置在主排架的牛腿上视为单跨铰接简支梁。
计算的基本资料
根据厂房预制吊车梁布置图(见附图),吊车梁的长度共有8种规格,其长度依次为:,,,, ,,,。,实际制造长度为
,,、。初拟该T形梁的梁高、梁肋宽计算宽度、翼缘计算宽度、翼缘计算高度,-1。
-1 T形截面尺寸图
混凝土强度等级为C30:、、
受力钢筋为Ⅱ级钢筋:
箍筋为Ⅰ级钢筋:
砂浆容重:
桥机计算跨度:
大车每侧的轮子数:
桥机轮子的最大轮压荷载为:
最大起吊容量:
桥机总重:
桥机每侧轮距为: 840mm/840mm/1270mm/840mm/840mm/2080mm/840mm/840mm/1270mm/840mm
/840mm
平衡梁重:
依据的规范及参考文献:
DL/T 5057—1996 《水工混凝土结构设计规范》
SL266—2001 《水电站厂房设计规范》
中国水利水电出版社《水工钢筋混凝土结构学》
高等教育出版社《结构力学》
DL 5077—1997 《水工建筑物荷载设计规范》
水利电力出版社《水电站厂房设计》
设计工况及荷载组合
计算过程分三种工况计算:
工况一:正常运行。该T型梁承受的荷载有:①.永久荷载:梁自重、轨道及连接件的自重;②.可变荷载:吊车吊最重件的同时在吊车轨道上移动对吊车梁所产生的影响等。
工况二:静负荷试验。
工况三:动负荷试验。
2 工况一(正常运行)计算过程
荷载计算
结构重要性系数为:,因为持久状况,设计状况系数。
结构系数:
永久荷载分项系数:,可变荷载分项系数:,见《水工建筑物荷载设计规范》。
动力系数取为:
梁上作用的均布荷载标准值:
梁自重标准值:
C30细石混凝土找平层标准值:
钢轨及附件重标准值:
均布荷载标准值:
均布荷载设计值: