2011年铁道部动车组技术比武理论题库1B.doc

铁道部2011年动车组机械师技术比武理论题库(CRH1)
一、填空题
DSD系统是司机安全装置,正常运行期间,必须保持脚蹬踏板处于__中间档位_。
转向架轴端__接地回流_装置用于确保车体和转向架与轨道的良好接地,保证安全。
CRH1型动车组辅助供电系统电源主要是由主变压器通过_网侧变流器__提供。
CRH1型动车组辅助变压器将辅助变流器输出电压降至AC400V后,再通过_三相总线__分配到各种负载。
CRH1动车组保持制动是常用制动的一项辅助功能,当列车速度降低到5km/h以下时自动减小列车的制动力以平稳停车。
CRH1型动车组在使用普通机车救援时,需使用_紧急车钩__进行联挂。
CRH1型动车组动车转向架与拖车转向架构架存在一个很大差别是动车转向架设有_端梁__,而拖车则没有。
CRH1A型动车组过分相检测装置安装在TP车_A位端__转向架上。
CRH1型动车组车轮踏面外形采用_LMA __型踏面。
CRH1型动车组为避免主压缩机的带负载启动,压缩机停止后,须延时30s才能起动。
CRH1型动车组采用的空气制动系统主要由_直通式电空制动__和基础制动装置两大部分组成。
CRH1型动车组空气干燥器单元的功能是改善_空气质量__以满足压缩空气风动装置的要求。
CRH1型动车组外门上方的聚光灯由_车门释放功能__控制。
CRH1型动车组是通过调整废排气流和_新风气流__确保车内为正压的。
当司机驾驶CRH1型动车组接近隧道时,或者探测到列车外有烟雾时,应将空调启动为_隧道模式__。
CRH1型动车组在其空调系统中的_废排单元(EXH)__结构内设置了车内压力自动调节型压力保护装置进行气流调节。
Mc车小客室的废排单元排出来自司机室、卫生间、电茶炉以及_电气柜__的废气。
CRH1E型动车组脚踏的开、关动作由_电机驱动的。
CRH1型动车组侧窗采用_防寒中空__玻璃。
CRH1型动车组构架采用由铸件和钢板组焊成传统的_H __型构架。
CRH1动车组接地变压器的作用是把电流从主变压器导向钢轨,而不必经过车轮轴承或车体。
从电气方面讲, MCM具有三个主要的电气子系统: 三相变流器,DC环节电容器和过电压断波器。。
CRH1动车组门系统中的MADD用于边门的解锁控制。
CRH1动车组弱主控模式是指车组已激活,但未插入主控钥匙的模式。过手动按下MC车或TB车的蓄电池合按钮可启动弱主控模式。
CRH1动车组牵引系统的变流器采用的是IGBT开关元件。
CRH1动车组的DC110V供电系统采取负级接地的接地方式。
CRH1动车组通过AXS 实现远程下载功能。
CRH1动车组主压缩机的干燥塔为双塔结构,再生和干燥工作同时在两个塔内进行,双塔循环交替工作,并每隔2分钟转换一次工况。
CRH1动车组停放制动力由停放制动缸弹簧施加,由压缩空气缓解。
CRH1动车组安装了抗蛇行减振器和抗侧滚扭杆,用于控制过度的摆动并最大程度地减少噪声和振动向车体传递。
牵引控制必须通过向DCU/M 发送命令来启动电机变流器。正常状态下,电机变流器处于直流环节放电、直流环节充电,或变流器运行三种状态之一。
网侧主断路器内部结构主要由接地互锁机构、控制电路板、电磁驱动线圈、机械驱动机构和触头部分组成的。
空调系统废排风扇以紧急模式运行时,其电机线圈为三角形(Δ)型方式连接,电压为 AC220 V,由紧急逆变器供电。
CRH1动车组制动时,制动计算机将电控信号发送至制动控制板的中继阀,阀体动作将压缩气压传输到制动卡钳。
CRH1动车组轮对擦伤长度≥60mm时,应≤120 Km/h运行至前方站后停运,有动力回所。
集便系统带有一个安全系统,它包括一个直接定位在出口阀后的真空开关,和一个直接位于发生器前的压力开关。
CRH1A型动车组主控制计算机(U)监控所有动车组系统,其控制软件由VCU-Lite硬件装置执行,该硬件装置位于车组中的Mc1, Mc2和Tb车。
AX单元是模拟信号输入和输出单元,配有4输入和2位模拟输出,温度、速度等信号就是主要由该模块向主计算机进行传输。
自动车钩间的连挂除了进行机械连挂,还同时完成电气和空气管路的连接,其连接是在机械连挂过程中自动完成的。
CRH1动车组刮雨器电机供电电压为24V DC。
CRH1动车组再生制动时,牵引电机作为发电机使用,定子频率降低转子频率。
CRH1A型动车组400VAC辅助电源总线上设有隔离接触器。其作用是当一端的辅助电源总线短路时,保证另一端的辅助负载用电。
CRH1型动车组轴箱定位装置明显损坏或零部件缺失时,限速20km/h运行。
CRH1型动车组抗蛇形油压减震器失效或联接螺栓缺失松动时,限速170km/h运行。
CRH1动