硕士论文-电涡流缓速器在汽车制动中的控制研究.pdf

硕士学位论文长安大学垫盎叁鲎曼建熬塑主垫苎墼鱼蠢查查墨筮渔遮塑±论文提交日期鹩悖篞垒盐安叁鲎垫篞指导教师姓名申请学位级别学科名称论文答辩日期学位授予单位学位论文评阅人:
摘要关键词:电涡流缓速器;制动装置;智能控制;电路板设计;试验电涡流缓速器是独立于车辆主制动系统和驻车制动系统以外的一个重要的辅助持续制动装置,对于在山区公路上使用的商用车是不可缺少的。电涡流缓速器能够承担%的制动工作,使得车轮制动器的温度大大降低,保证制动蹄片处于良好的技术状态。而且安装电涡流缓速器能使车辆制动更平稳,并有效的减少车辆制动时的噪声。便驾驶员在下连续长坡时的操作,减少疲劳,提高行驶安全性,文中提出了用电涡流缓速器制动时的智能化控制方案,并运用软件对智能控制系统的实现进行了设计。最后,文中提出了该控制系统在大客车底盘综合试验台上的论文工作为下一步的产品开发打下基础。本文首先对目前我国的道路状况进行分析,得出安装缓速器的必要性,并对电涡流缓速器的结构、工作原理、安装方式、使用性能等方面进行了阐述。为方试验方案。
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!!贲凇H论文作者签名:焦、琳徊綣月驴日玲闟黾日论支知识产仅仅属声。月论支缴钏性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑果。
第一章绪论档闹贫阅芗捌淦兰壑副发挥汽车的其他使用性能,诸如提高汽车车速、汽车的机动性能等。汽车的制动汽车行驶时,能在短距离内迅速停车且维持行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速,以及在坡道上长时间保持停驻的能力称为汽车的制动性。汽车制动性能直接关系着汽车的行驶安全。只有在保证行车安全的前提下才能充分的性不仅取决于制动系的性能,还与汽车的行驶性能、轮胎的机械特性、道路的附着条件以及制动操作有关的人体特征有密切关系【汽车的制动性能主要由制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。下面就这三个方面分别加以介绍。贫制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力,是制动性能最基本的评价指标。它通过制动力、制动减速度、制动距离和制动时间几个参数来评定。贫为使行驶中的汽车减速或停车,必须由路面对汽车产生一个与其行驶方向相反的作用力,这个外力就是汽车制动力。对于一定质量的汽车来说,制动力越大制动减速度越大,制动距离越短。所以制动力是从本质上评价汽车制动性能的参数,制动力对汽车的制动性能具有决定性的影响。贫跛俣制动减速度反映了制动时汽车速度降低的快慢。对某~特定的汽车而言,其质量一定,能产生的制动力也是一定的,因此制动减速度是一个确定值,制动初速度对减速度的影响不大。制动减速度是一个整车性能参数,可以反映汽车的整体减速过程,但它反映不出各轮的制动力大小及分配情况,要全面反映制动性能时,应将制动减速度与制动力、制动跑偏、制动协调时间等参数综合考虑。一般情况下,制动减速度可用速度分析仪、制动减速度仪等设备测量并计算其平均值。贫嗬制动距离是指车辆在规定的初速度下急踩制动时,从脚接触制动踏板蚴
汽车制动抗热衰退性能“侵钙蹈咚僦贫⒍淌奔渲馗粗贫蛳鲁て铝转化为热能,制动过程中制动器温度不断升高,制动器摩擦系数下降,制动器摩稳定性良好的汽车在实验时一定宽度的试验通道上不会产生不可控制的偏离。制触动制动手柄逼鹬脸盗就W〕盗臼还木嗬搿K酥贫魇奔浜鸵宰大减速度持续制动时间内汽车驶过的距离。它是评价汽车制动性能最直观的一个参数,与汽车实际运行的制动情况最接近。驾驶员对一部汽车的制动性能往往也是通过制动距离来获得直观认识的。制动距离不等于车轮在路面上拖压印的长度,因为制动距离中包含有制动协调时间内汽车驶过的距离,此段时间车轮尚未拖压印。制动距离与制动踏板力即制动系中的液压或气压有关,故给出制动距离时应指明相应的踏板力或制动系中的压力。贫奔制动时间指制动过程所经历的时间,它很少作为单纯的评价指标。但是作为分析制动过程和评价制动效能时又是不可缺少的参数。如对于同一型号的两辆汽车产生同样制动力所经历的时间不同,则两辆汽车的制动距离就可能相差较大,对行驶安全将产生不同效果。因此通常把制动时间作为一辅助的评价指标。贫谷人ネ诵制动时制动效能的热稳定性。因为制动过程实质是把汽车的动能通过制动器吸收擦力矩减小,从而使制动能力降低,这种现象成热衰退