SS改型电力机车整备控制电路.doc

SS改型电力机车整备控制电路.docSS4改型电力机车整备控制电路
、整备控制、调速控制、保护控制、.
SS4改机车电器符号为:司机控制器AC;扳键开关SK;按钮开关SB;中间继电器KA;时间继电器KT;压力和过流继电器KF;电压继电器AK;接触器KM;电磁阀YV;故障开关及功能开关QS;位置转换开关QP;电源开关SA;自动空气开关QA;过流继电器KC;接地继电器KE等.
学习SS4电力机车控制电路,参照ND5或DF8B内燃机车进行,内燃机车有整备、起机、辅助发电、泵风、升速和走车(工况转换、方向转换、提手柄)地工作过程;电力机车有类似地工作过程,包括整备、升弓(合蓄电池闸刀、启动升弓风泵、升弓电路控制)、合主断路器、劈相机启动、泵风、风机启动(牵引、变压器、制动)和走车(工况转换、方向转换、提手柄)地工作过程;以下便是按照电力机车工作过程编写地读图顺序、电路走向及电路图位置.
另外,我段已经进来地SS4(1037)机车,取消了很多中间继电器和时间延时继电器,具体接触器和机车功率地控制,由逻辑控制单元(LCU)和电子控制系统(AE)直接完成;但为了对电力机车控制过程地理解和学习,仍然学习原有资料. 一、控制电源 SS4改机车控制电源为110V,,其原理:电源变压器670TC地一侧通过库用闸刀从牵引变压器辅助绕组获取396V交流单相电源,经670TC降压到220V后送入半控桥,再通过晶闸管VT1、VT2和二极管VD1、VD2半控桥式整流及671L、663C滤波后,,110V整流电源与蓄电池并联运行,、既在降弓情况下,蓄电池供机车进行辅助压缩机打风、升弓、合主断路器及照明、低压试验用,有时作为机车故障时维持运行地控制电源. 控制电路各支路均有单极自动开关进行短路与过流保护,其对应关系为:控制电路变压器电源600QA、蓄电池601QA、受电弓602QA、主断路器603QA、司机控制器604QA、辅机控制605QA、前照明606QA、副前照明607QA、车内照明608QA、电子控制609QA、电扇空调610QA、自动信号611QA、自动停车612QA、无线电台613QA、逆变电源614QA、电空制动615QA、接地保护616QA、重联617QA、电炉229QA、空调230QA、窗加热232QA、取暖233QA、备用231QA、623QA.(图9)
整流输出(蓄电池充电)经666QS与蓄电池并联,,拉开666QS使整流桥与蓄电池脱开;当负载故障时,拉开667QS切断负载与电源联系. 二、整备控制电路
运行整备时各电气闸刀及隔离开关应置于正确位置:
666QS在上合位;667QS在上合位;668QS在上开位;675QS在上合位;
10、60QP在上合位;20、50QP在上合位;19、29、39、49QS在上合位;
95、96QS在上合位;236、237、572、573、574、575、576、579、581、582、584、588、589、590、599QS在中间位;296QS在上合位;242QS在左45°;591QS手动左45°,自起在右45°;592QS单机左45°,重联右45°;240QS工作右45°;243QS右45°;245QS弱位左45°,强位右45°;585QS中间位.
各位置开关扳动正确后进行操纵控制;对于电力机车地工作,动力源为接触网地电源,因此需要完成整备电路控制.
该电路包括升降受电弓、分合闸主断路器、起动劈相机、空气压缩机、通风机地工作控制电路.
而受电弓地升起是由压缩空气进入升弓气缸推动活塞完成,所以在整备无风情况下应先打风. 1、辅机泵风控制电路
闭合蓄电池单机自动开关601QA,闭合667QS及610QA,,辅助压缩机接触器442KM得电
,其主触头闭合接通辅机电动机447MD,辅压缩机泵风. 电路为:(韶山4型电力机车图册-SS4改图9地908-912/BCDE、图6) A、接触器442KM得电电路:GB→673RS→667QS→464线→610QA→→442KM→400线→667QS→600线→601QA→GB(609/E,图6). B、辅机压缩机447MD得电电路:GB→673RS→667QS→464线→610QA→442KM→447MD→400线→667QS→600线→601QA→GB(609/D图6).
2、升弓控制电路
辅机风泵电机泵风后,压缩空气