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丰田:70年持续辉煌的秘诀

家族的精神与管理结合,是丰田几十年长盛不衰的根基

美国底特律三大汽车巨头称霸的时代彻底结束了。通用汽车、克莱斯勒和福特的高层在讨论首要竞争对手时,他们已经不再提及彼此的名字,而是集体把目标对准了日本丰田。有些人甚至把丰田年报放在公文包里,时刻提醒自己对手是多么强大。

“属于丰田的时代正在到来。”一位知名管理专家向《经理人》感叹道。这家1937年创立的汽车制造企业,终于在70年后坐上全球销量冠军的宝座,并荣登全球最受尊敬企业榜首。其去年总销售额为2528亿美元,。这相当于底特律三巨头外加德国大众和宝马的利润总和。它2000多亿美元的市值,竟比底特律三巨头总和的7倍还要多。

丰田出色的业绩让许多CEO眼红心跳。这与在生死线上挣扎的通用汽车和福特,还有受困于成本压力及利润下滑的德国大众和宝马形成鲜明反差。当外界为汽车巨头急速衰落而惋惜时,我们却不禁要问:丰田过去70年持续缔造辉煌的秘诀是什么?越来越多企业在研究和仿效丰田模式,它们又能从中得到哪些收获?

丰田家族式基因

丰田的庞大规模富可敌国,它的子公司有520多家,日本本土和海外差不多各占一半,员工超过28万人。但与很多过百年的日本企业一样,丰田在很多方面仍然像个家族企业。这并非因为丰田家族掌控丰田,而是丰田家族对丰田公司文化留下的持久影响。

这种影响使丰田能在漫长的70年中始终延续一致的企业文化和管理理念,最终形成享誉全球的丰田模式和丰田精益制造方式。丰田家族的精神与管理结合,是丰田几十年长盛不衰的根基所在。

说到丰田今天的成就,自然要提到创始人丰田喜一郎。这位极富远见的领导者在1938年刚创建丰田时就提出:“要尽可能地缩减工作流程,以及输送零件、材料流程中的松散时间,实现此计划的基本原则是采取‘准时生产制度’,不要太早或太晚输送货物。”

这一精辟思想正是今天丰田精益制造方式的核心内容:杜绝浪费时间、物料、员工创造力,等等。这可是1938年!即便在今天,很多现代公司仍然无法做到这点。

二战之后,丰田喜一郎的堂弟丰田英二接任公司董事长,他把福特和通用作为研究和学习的对象。亨利·福特1926年提出规模经济的概念,要大规模的自动化作业。但丰田英二却意识到,面对小而复杂的日本市场,规模化对丰田不现实也不适用。

因此,丰田英二设法对学来的经验进行调整,然后提出“一个流”原则,要求丰田做到高品质、低成本、短前置期及灵活有弹性。这是丰田精益制造方式基础内容的前身,也是它坚持到今天的“生产节能和经济型轿车”的经营原则。

在丰田英二之后,我们很难说清楚有多少位丰田家族成员管理过丰田公司,但你能够感受到:不论是丰田英二之后的大野耐一,还是首位非丰田家族总裁奥田硕,以及他之后的张富士夫和渡边捷昭,他们都保持着一致的领导风格
—既保守又能不断创新突破,以及持续缔造和完善丰田模式和丰田精益制造方式。
精益制造让丰田崛起

丰田精益制造方式即丰田生产方式,它被誉为世界制造业的标杆,是减少浪费、降低成本、提高品质和利润的流程化生产能力的代名词。天津大学管理学院院长齐二石认为:日本汽车业曾经远远落后于欧美,但经过几十年努力,丰田却能凭借强大的管理竞争力超