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发动机拆装实习报告
一、所拆发动机的介绍
本次拆装的发动机型号是G4-GA,,采用16气门双顶置凸轮轴,直列四缸布置。
二、发动机拆装工艺流程及注意事项
①发动机的拆解:
1、拆排气歧管
按拆解顺序分几次拧松排气歧管固定螺栓。
2、拆进气歧管
拆下进气歧管支架,拆出节气门上的两条小管,拧出进气歧管固定螺栓,取下进气歧管。
3、拆点火线圈
拧出点火线圈固定螺栓,拔出四个缸的点火高压线,取下点火线圈,连同高压线一同取下。
4、拆正时室上盖和气门室罩盖
螺栓按外至内逐次拧松
5、拆油底壳
本次拆装无机油,若有机油则需要考虑放油问题。拧下螺栓时还应按从外至内逐次拧松。
6、拆水泵皮带轮
水泵皮带轮分为内外连个带轮,内小外大,内圈应该是与压缩机相连,外圈应该是与曲轴相连。
7、转动曲轴,将第一缸上止点对正
对正标记在曲轴键与缸体间对正,这么做的目的是将凸轮轴和曲轴的相位相匹配,凸轮轴与链带上有相应的对正标记。
8、拆曲轴皮带轮
曲轴皮带轮上有键槽与曲轴进行周向固定,定紧螺栓与皮带轮间有挡块,还需注意的事拆解螺栓时的旋向。
9、拆正时室下盖
正时室下盖的结构相对复杂,拆解时需要躲避开相应的附件,其螺栓数量和种类较多,拆下时需小心收好,其内侧还有一个金属顶圈,在曲轴轴孔。
10、拆发动机支架
11、拆正时室张紧轮
其有一定的张紧力,在皮带轮传动的松边,靠近凸轮轴(排气凸轮轴)皮带轮,其作用是为皮带传动提供张紧力,从而增加皮带与带轮(齿形带)的摩擦力。
12、取下正时皮带
13、拆下正时皮带惰轮
惰轮起一个导向的作用,是一个圆心固定的传动轮,先拆张紧轮的目的是松开预紧力,使皮带能较为轻松得卸下,从而使惰轮不受束缚。
14、拆水泵
拆下水泵,可观察到其中的构造,水泵皮带轮带动水泵叶片子在水泵室中回转推动冷却液流动散热,大小循环过程均过水泵,水泵入口为主水管,出口为缸体水腔。
15、拆凸轮轴
凸轮轴分排气凸轮轴和进气凸轮轴,排气凸轮轴安装正时皮带轮,是由结构决定,进排气凸轮轴间的传动靠各自的链轮以及传动链实线,凸轮轴轴瓦上有油道,轴瓦盖上有固定的拆装
方向,并且各个盖的位置不能互换,拆下时,应该由外至内逐次拧松紧定螺栓拆下,拆下时能明显感觉到气门对凸轮轴的回弹力,具体步骤如下:
拧出凸轮轴正时皮带轮紧固螺栓;
拆下凸轮轴正时皮带轮;
拧出凸轮轴轴承端盖紧固螺栓;
拆下凸轮轴轴承盖;
取下进气凸轮轴和排气凸轮轴,连着凸轮轴传动链一同取下;
16、拆分水喉管
分水喉管的结构类似于三通,与节温器共同完成大小冷却循环的控制,其与主水管的联接有卡环,伸出至规定线。
17、拆发动机缸盖
从外至内逐次拧松螺栓,由于汽缸盖的螺栓较多,并且较深,所以要保证螺栓保存完整,不能不小心将螺栓卡在气缸间隙内,然后取下汽缸垫。
18、拆发动机机油尺指示尺导管
与机油尺一起卸下
19、拆发动机支架
上附有几个长直螺钉。
20、拆曲轴后端盖油封盖
由于我们的发动机是固定在曲轴转动支架上,无法拆解,所以这步省略。
21、拆机油泵,连同集滤器和机油滤清器一同取下
然后再将滤清器、集滤器与机油泵分离,分别分析器结构。
22、拆曲轴
按拆解顺序分几次拧出曲轴轴承盖紧固螺栓,取出曲轴轴承盖和轴瓦,保证其方向和对应的位置正确,取轴瓦时应用锤子轻轻左右敲打取下。
23、取活塞
用木柄将活塞及连杆推出气缸,保证气缸位置顺序不变,连杆头方向也不能反向,且螺栓和连杆小头大头的位置对应不能改变,让气门的槽都应保证在进气门一侧,轴瓦片应对置按槽的位置装在连杆大小头的内侧。
24、拆气门
用气门弹簧拆装专用工具,下端要顶在气门尾部中心;
拆出两片气门锁片;
取出气门弹簧上座和气门弹簧;
取出气门,用气门油封拆装专用工具拆出气门油封;
取出气门弹簧下座;
②发动机的安装
1、曲轴装配工艺要点
安装缸体上的主轴瓦及周向止推轴瓦
注意各轴瓦不能装错;瓦背与缸体上的瓦座面要保持清洁,使轴瓦与缸体之间保持良好的导热效果;注意轴瓦的定位唇,避免装反轴瓦;安装曲轴轴向定位瓦片时,应保证油槽向外,以利于瓦片与轴间配合面的良好润滑;各瓦片应安装到位,不应存在轴瓦突出瓦座孔半圆平面的情况。
安装曲轴
安装曲轴前应在轴瓦内面涂抹少量机油,以避免发生干摩擦;安装曲轴前要再次仔细检查各
缸体上的轴瓦和轴向止推轴瓦,保证安装到位;安装曲轴中间轴瓦,初步拧紧轴瓦螺栓,保持曲轴不发生脱落危险。
安装曲轴主轴承盖和相应的轴瓦
注意各主轴承盖不要装错;注意螺栓拧紧顺序;注意分几次拧紧至要求力矩。
2、活塞连杆组装配过程技术要点
连杆-活塞组装
注意连杆与活塞上的记号,保证二者安装