枝城港铁路车号自动识别系统方案.doc

枝城港铁运公司
T200-B型铁路车号自动识别系统
技术方案
武汉踏弛智能科技有限公司
2014/7/14
目录
1 前言 4
2 项目概况 5
3 系统实现功能 5
4 系统组成 7
5 系统设计图 8
6 软件工作界面 10
7 车号自动识别系统介绍 12
8 系统特点说明 13
9 系统工作原理 14
10 T200-B铁路车号自动识别系统执行标准 14
11 技术指标 15
(1) 铁路车号识别系统设备构成 15
1) 下位机设备 15
2) 系统工作流程 16
(2) 使用条件 16
1) 使用环境条件 16
2) 使用运用条件 16
(3) 识别范围: 17
(4) 适应电源: 17
(5) 主要技术规格 17
1) 系统主要技术指标 17
2) 地面识别系统设备各部分指标 18
3) 信息处理 21
12 核心设备简介 23
(1) T200S铁路车号识别主机 23
(2) T200A铁路车号识别天线 24
(3) T200B货车电子标签 25
13 现场设备安装图片 26
14 T200-B铁路车号自动识别系统配置及价格 27
枝城港铁运公司
T200-B型铁路车号自动识别系统技术方案
前言
“T200-B铁路车号自动识别系统”是武汉踏弛智能科技有限公司研发的第一代铁路车号识别系统,公司拥有其全部的知识产权,在国内处于领先地位。
随着企业铁路运输智能化水平的提高,铁路车号自动识别系统广泛应用到厂矿企业的运输生产当中,成为生产调度、货车追踪、运输物流管理、调监、运输ERP、微机连锁等系统的重要原始数据。而由于国铁货车标签的损坏,专用线停车、倒调等复杂运行状态等诸多原因会导致车号自动识别设备常常出现漏号、掉车、混乱等现象,企业铁路运输即使配置了车号自动识别装置后仍需要人工抄号录入的情况,使得企业运输系统的管理流程无法完美的实施。
基于上述背景,我司在积累大量应用实践经验的基础上推出为厂矿企业量身定做的T200-B铁路车号自动识别系统,该系统采用微波射频自动识别技术、矢量计轴判辆技术、远程在线监测技术、自动控制技术、网络信息技术,满足了厂矿企业专用线进出车辆的自动识别,包括停车、倒车、低速等复杂运行状态下车号识别,而且还可扩展为T200-Z型铁路车号智能识别系统(二代AEI),增加摄像抓拍技术、图像压缩定位技术、网络图像传输技术,真正的实现了铁路运输信息的智能化识别管理。
T200-B铁路车号自动识别系统是针对目前企业存在的实际问题,结合了企业铁路运输的具体特点,为企业量身定做的专业化智能系统。
项目概况
在枝城港铁路专用线安装一套铁路车号自动识别系统,自动识别对进出枝城港的车号信息,自动计算停时时间,实现枝城港内车辆的现车动态管理功能。
系统预留高清图像的接口,将来可实现进出车辆的货检作业安全监控。
系统预留与车站的数据接口,将来可实现铁路货票信息自动采集。
系统实现功能
系统能够在自动识别国铁电子标签内的车号、车型、车种、换长等数据信息。
系统能够解决停车、低速、倒车等状态时的车号自动识别问题,适应厂矿企业复杂的运输环境,能够在各种复杂环境下正常工作。
系统软件可依照客户的个性化需求进行量身定制,并满足客户在使用过程中相关的变动需求的软件免费升级工作。
系统的数据可以为运输管理系统、企业MIS系统及ERP系统提供多种数据接口(包括EXCEL表格、SQL SERVER表单、ORACLE表单、XML等)。
行车过程方向、速度测算功能。
系统预留与车站的数据接口,将来可实现铁路货票信息自动采集。
系统具有远程在线自诊断故障及报警功能,如现场设备出现故障,系统可立即(1分钟内)在远程进行报警,并指出故障设备的名称。
远程工作人员及监管人员均有严格的保密权限,系统自动记录所有操作人员的工作行为,并为将来备查。
下位机设备现场无需盖房,系统数据可通过电话线、电缆、光纤传输,上位机设备可放置在若干公里以外的操作室。
系统可在远程完成运输作业的汇总、查询、统计、打印。
预确报功能。车辆经过货检系统时,工作站自动语音提示:“车辆出(进)站,请工作人员进行货检作业。”(可扩展功能)
安装图像抓拍系统能够在车辆通过时同时抓拍到货车车厢上的车号清晰图片,并与自动识别到的每辆货车车号形成关联的打包数据。在点击查询该辆车信息时出现对应车号的清晰图片。无论是白天还是夜间,系统均能抓拍到图片,并能清晰看到图片内的车号信息,供调度室操作人员查询。(可扩展功能)
系统对于无标签的企业自备车或标签损坏的国铁车辆有弥补功能(依据抓拍到的图片),车号和重量准确对位。(可扩展功能)
系统能够保留每列货车经过过程的清晰录像。(可扩展功能)