以可靠性为中心维修.docx

以可靠性为中心的维修
(重定向自RCM)
以可靠性为中心的维修(Reliability Centered Maintenance,RCM)
目录
[隐藏]
1 以可靠性为中心的维修概述
2 以可靠性为中心的维修的发展历程[1]
3 以可靠性为中心的维修的发展动态[1]
4 以可靠性为中心的维修的分析过程
5 以可靠性为中心的维修在我国的应用[2]
6 以可靠性为中心的维修的发展趋势[2]
7 以可靠性为中心的维修的研究方向[1]
8 参考文献
[编辑]
以可靠性为中心的维修概述
“以可靠性为中心的维修”译自英文“Reliability Centered Maintenance”,简称“RCM”。它是目前国际上流行的、用以确定设备预防性维修工作、优化维修制度的一种系统工程方法,也是发达国家军队及工业部门制定军用装备和设备预防性维修大纲的首选方法。
RCM是由美联合航空公司的诺兰(Stan Nowlan)和希普(Howard Heap)于1978年首先提出的(合著了“以可靠性为中心的维修”一书),主要用来制定有形资产功能管理的最佳策略,并对资产的故障后果进行控制。
随着RCM技术的发展,在不同领域其定义也不同,但最主要、最基本的定义仍属John Moubray教授的定义:RCM是确定有形资产在其使用背景下维修需求的一种过程。
美军通过在80年代推行“以可靠性为中心的维修”(RCM)维修改革,使其装备保持了较高的完好率。美军所作的工作在1991年的海湾战争和1999年轰炸科索沃的战斗中得到了回报。据统计,海湾战争中,多国部队总共进行了38天空袭,每天出动飞机2600架次,飞机的完好率保持在85%以上。在科索沃战争中,北约进行了77天空袭,参战飞机1200余架,先后共出动38000多架次。英国、日本等国家通过应用RCM分析技术为其设备制定维修策略,避免了“多维修、多保养、多多益善”和“故障后再维修”的传统维修思想的影响,使维修工作更具科学性。实践证明:如果RCM被正确运用到现行的维修系统中,在保证生产安全性和资产可靠性的条件下,可将日常维修工作量降低40%至70%,大大提高了资产的使用效率。
由此可见,RCM作为一种分析方法,它表现出来的特点已引起各国对它的重视,主要集中在理论研究和应用方面。
RCM方法中,所有资产的功能、功能故障以及所有的可能的故障模式都要进行系统的分析和确认。进而,明确各种可能故障造成的影响以及影响的方式。一旦收集到这些信息
,就可以选择最恰当的资产管理策略。与其它维修规划方法不同的是,RCM全面考虑了资产维修的各种方式,即:
——视情维修工作(on-condition);
——计划修复工作;
——计划报废工作;
——故障检查(探测)(failure-finding);
——一次性改变(one-time change)(改变硬件设计,运行程序,人员培训,以及其它非严格意义上的维修工作)。
[编辑]
以可靠性为中心的维修的发展历程[1]
RCM技术在60年代末起源于美国航空界,首次应用RCM制定维修大纲的是波音747飞机。70年代中期,RCM引起美国军方的重视,美国防部明确命令在全军推广以可靠性为中心的维修(RCM)。70年代后期RCM开始在美国陆、海、空三军装备上获得广泛应用。到80年代中期,美国陆、海、空三军分别就RCM的应用颁布了标准和规范。例如:1985年2月美空军颁布的MIL-STD-1843,1985年7月美陆军颁布的AMCP750—2,1986年1月美海军颁布的MIL—STD—2173等都是关于RCM应用的指导性标准或文件。美国国防部指令和后勤保障分析标准中,也明确把RCM分析作为制定预防性维修大纲的方法。为了更好的应用RCM,美三军除制定明确的指令和标准外,还制定了各自的RCM工作规划。其中美陆航88-92年的RCM工作规划简要内容包括:①审查修订大修规划:按RCM原理对现有大修规程进行审定,首批审定40个,然后对其余规程进行审定;②应用RCM制订现役飞行维修大纲及维修计划,包括进行故障模式、影响及危害度分析;确定维修项目、方式、修理间隔、要求等。现役主要机型(AH- 64,UH-60,CH47D,OH-58)均在应用之列;③应用RCM制订在研飞机(LHX)维修大纲及维修计划;④研究、改进RCM有关方法:包括研制故障模式、影响及危害度分析(FMECA)自动化软件;⑤改进RCM决断逻辑,改进“机体状况评价”、“飞机腐蚀分析评价”的技术和设备等;⑥更新技术文件,组织RCM培训;⑦建立和扩大RCM数据库,加强RCM数据的利用等。
结合RCM推广应用的成果,美国陆军实施了多方面的维修改革。首先是改革陆军战斗车辆(坦克、装甲车辆)的送