桥梁修复方案.pptx

一、编制依据
1、福建省高速公路达通检测有限公司提供的桥梁检测报告;
2、有关桥梁缺陷修复会议精神的要求。
二、工程概况
京台线建瓯至闽侯高速公路宁德市境段A3合同段桥梁由中铁十二局集团有限公司承建,西安华兴公路工程监理咨询有限公司负责监理,由福建交通规划设计院设计,支座厂家为柳州东方工程橡胶制品有限公司。
本合同段桥梁共7座,。
1、古田互通主线桥:中心桩号K79+,。跨径组合为:3×25米预应力混凝土斜交15度连续T梁,桥孔一联布设。下部结构桥台采用肋台配桩基础,桥墩采用柱式墩配桩基。0、3号桥台采用GYZF4Φ 400×86mm型圆形四氟板支座;1、2号桥墩采用GYZΦ500×90mm型圆形橡胶支座。两桥台处设80型伸缩缝。
2、古田互通A匝道桥:桥梁中心桩号AK0+,。跨径组合为:3×20米连续空心板,桥孔一联布设。下部结构桥台采用肋台配桩基础,桥墩采用柱式墩配桩基。0、3号桥台采用GJZ 200×250×49mm板式橡胶支座;1、2号桥墩采用GJZ 250 ×300×52mm板式橡胶支座。两桥台设40型伸缩缝。
3、古田溪1号大桥:中心桩号:ZK80+,;YK80+,桥孔分三联布设,。跨径组合为:左幅桥孔分三联布设,第一联为(35+2×40)米预应力混凝土连续T梁,第二联为3×40米预应力混凝土刚构T梁,第三联为2×40米预应力混凝土连续T梁;右幅桥孔分三联布设,第一联为3×40米预应力混凝土连续T梁,第二联为3×40米预应力混凝土刚构T梁,第三联为2×40米预应力混凝土连续T梁。下部结构桥台0号台采用肋板式桥台配桩基础,8号台采用U型桥台配扩大基础;1、2、3、6、7号墩采用柱式墩配桩基,4、5号墩采用箱墩配桩基。0、8号桥台与3、6号桥墩采用GJZF4 400×450×86mm四氟板支座;1、2、7号桥墩采用GJZ 550×650×110mm板式橡胶支座;其余桥墩采用墩梁固结。0、8号桥台设80型伸缩缝;3、6号桥墩设160伸缩缝。
4、古田溪2号大桥:中心桩号:ZK81+,全长581米;YK81+,全长584米。跨径组合为:4×40米预应力混凝土连续-刚构T梁+(66+120+66)预应力混凝土变截面连续刚构箱梁+4×40米预应力混凝土连续-刚构T梁。下部结构桥台0号台采用U型桥台配扩大基础,11号桥台为柱台配桩基础;1、2、9、10号墩采用柱式墩配桩基,3、4、5、6、7、8号墩采用箱墩配桩基。0、11号桥台与4、7号桥墩采用GJZF4 400×450×86mm四氟板支座;1、10号墩采用GJZ 550×650×110mm板式橡胶支座;左线桥4、,右线桥4、。其余桥墩采用墩梁固结。0、11号桥台设80型伸缩缝;4、7号桥墩设240型伸缩缝。
5、溪里厂大桥:中心桩号:ZK82+,;YK82+,。跨径组合:左幅桥孔分三联布设,第一联为3×30米预应力混凝土连续T梁,第二联为3×30米预应力混凝土刚构T梁,第三联为5×30米预应力混凝土连续刚构组合T梁;右幅桥孔分三联布设,第一、二联为3×30米预应力混凝土连续T梁,第三联为5×30米预应力混凝土连续T梁。下部结构桥台0号台采用柱台配桩基础,11号桥台采用U型桥台配扩大基础;桥墩采用柱式墩配桩基。0、11号桥台与3、6号桥墩采用GJZF4 350×400×86mm四氟板支座;左幅1、2、9、10号桥墩与右幅1、2、4、5、7、8、9、10采用GJZ 500×550×110mm。其余桥墩采用墩梁固结。0、11号桥台设80型伸缩缝;3、6号桥墩设160伸缩缝。
6、巾中尾1号大桥:中心桩号:ZK83+,全长369米;YK83+939,全长374米。跨径组合:左幅桥孔分四联布设,第一、二联为3×30米预应力混凝土连续T梁,第三联为3×40米预应力混凝土刚构T梁,第四联为2×30米预应力混凝土连续T梁;右幅桥孔分四联布设,第一、二联为3×30米预应力混凝土连续T梁,第三联为3×40米预应力混凝土刚构T梁,第四联为2×30米预应力混凝土连续T梁。左幅0、11号桥台与右幅0号桥台采用U型桥台配扩大基础,右幅11号桥台采用肋板式桥台配桩基础;桥墩采用柱式墩配桩基。0、3号桥台与3、6、9号桥墩采用GYZF4 Φ 450×86mm四氟板支座;1、2、4、5、10号桥墩采用GYZ Φ 600×90mm。其余桥墩采用墩梁固结。0、11号桥台设80型伸缩缝;3、6、9号桥墩设160伸缩缝。
7、巾中尾2号大