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第六章柴油机供给系
柴油机供给系组成及燃烧室形状
喷油器、喷油泵及调速器的结构和工作原理
了解电控柴油机喷射系统的结构
2018/6/24
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柴油机供给系的组成
燃油供给装置
空气供给装置
混合气形成装置
废气排出装置
喷油泵、喷油器、调速器、输油泵、滤清器、油管等组成
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燃油供给装置
低压油路:油压是由输油泵建立的,~,故这段油路称为低压油路,只用以向喷油泵供给滤清的燃油。
油箱粗滤器输油泵细滤器
高压油路:油压是由喷油泵建立的,一10MPa般在以上,故称此段油路为高压油路。
喷油泵喷油器喷油(回油)
高压油管
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形成方式
空间雾化混合
油膜蒸发混合
复合式
过程
柴油喷到燃烧室空间,混合不均匀
柴油喷到室壁上,5%先形成混合气燃烧,再促使油膜形成混合气
两种方式混合使用,以空间雾化为主
提高方法

,促进混合
燃烧室形状应有利于形成旋转气流
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速燃期
燃烧速度快,压力温度迅速上升,边喷油边燃烧。主要燃烧阶段。
缓燃期
燃烧速度逐渐降低,压力下降,温度继续上升,不再喷油
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统一式燃烧室
燃烧室类型
ω型
球型
四角型
U型
剖面形状
纵剖面ω型
纵剖面大半圆形
纵剖面近似ω型
纵剖面U形
混合气形成
空间雾化混合
油膜蒸发混合
空间雾化混合
复合式
喷油器类型
孔式(压力高,多孔)
孔式(少孔)
孔式(多孔)
孔式
进气道类型
切向进气道
螺旋进气道
螺旋进气道
扭切进气道
优点
起动性能好、经济性好,形状简单易加工,结构紧凑
工作平稳、柔和,燃烧彻底
较高的经济性和动力性
控制了Nox的生成
起动性、动力性、经济性好
适应对象
中小型高速柴油机
应用不广
高速柴油机
应用较广
缺点
工作粗暴,孔易堵
起动性差,工况适应性差
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分隔式燃烧室
两个空间,一个在缸盖中(副燃烧室),一个在活塞顶(主燃烧室),两部分间有孔道相连。
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两种类型
涡流室式
预燃室式
组成
副燃烧室体积大,50~80%
上半部直接铸出,下半部耐热钢做成,镶入气缸
副燃烧室镶入气缸盖,体积占25~45%
混合气形成
空间雾化混合
空间雾化混合
涡流运动
副室中强烈的涡流运动
副室中无规则的紊流运动
喷油器类型
轴针式喷油器
轴针式喷油器
燃烧特点
大部分在副室中燃烧,燃烧完全
大部分在主室中燃烧,燃烧完全
优点
工作柔和,高速适应性好,噪声小,排污少
同前
缺点
起动性差,经济性差,热效率地
同前
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燃烧室形状
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喷油器
功用:根据喷油泵出口压力对喷射燃油进行计量,并以高压将柴油雾化成颗粒,喷入到燃烧室中,剩余燃油流回油箱。此外,喷油器在规定的停止喷油时刻应能迅速地切断燃油的供给,不发生滴漏现象。
类型:孔式、轴针式
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