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长虹公司引入物流战略投资者案例
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第二章中国家电物流市场分析

目前,中国家电企业的物流形态总体上仍以供货方物流为主,具有分散提供、
效率低、成本高的明显特征。值得注意的是,家电及消费类电子行业已成为第三
方物流企业服务的主要行业之一,但是家电物流市场仍处于发展初期,未来成长
空间广阔。
从上个世纪90年代末期开始的家电行业价格战,一方面把家电这一原来百姓
眼中的“几大件”变成了普及的物品,另一方面此起彼伏的价格战也把整个行业拖进
了深渊。成本的过快增长在相当程度上抵消了销售额的增长,直接成为利润下降
的罪魁祸首。以2000年为例,空调大战导致美的公司主营业务利润从上一年同期
%%。彩电大战使行业老大、老二绩优不保,四川长虹、深康佳
%%,%%,深康佳甚
至出现了大额的亏损。
供应链上物流的速度以及成本一直是令中国家电企业苦恼的老大难问题,据
统计,中国家电企业有90%的时间花费在物流上,只有10%用于制造;企业物流仓
储成本占据了总销售成本的30%~40%。企业本来在基于产品创新的超额赢利方面
较之发达国家企业就不占优,而供应链上的支出又使得原本不丰厚的利润变得更
加微薄。
中国有其特定的历史国情,落后的基础设施、破碎且混乱的分销体系、不成
熟的运营能力、地方保护主义、不稳定且不严格执行的法律都给中国企业供应链
体系的成熟与完善设置了障碍。
在这种情况下,各家电企业纷纷采取措施进行自救。由于能够大幅减低成本,
物流成为了很多家电企业的“救命稻草”。其中比较典型的有两种类型:一种是以海
尔公司为代表的通过成立物流本部,进行事业部层面的供应链整合,来提高物流
效率。而另一种就是以美的为代表的通过第三方物流的专业化管理来降低物流成
本。第二章中国家电物流市场分析
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海尔从1999年开始大力发展自己的物流能力,成立了专门的物流推进本部,
内分仓储、采购、运输三大部分,把海尔内部的物流进行全面整合。在短短几年
时间取得了显著的成绩,也打响了海尔物流这一金字招牌,创出了名声,在我国
的物流领域树立起了海尔物流这面旗帜,对企业的发展起到了积极的作用。
尽管海尔在“三个转移”的思路中提出了“从制造业向服务业转移”的产业
方向,但是,海尔目前仍然是一个制造企业,因此,海尔不能像有些国外的跨国
公司那样,把生产和分销全部外包出去。如果海尔也将自己的生产部分外包出去,
那么,海尔将可以省去在物流方面的大量投入,比如海尔为了其整个物流系统的
顺利运作所建立的仓库、立体库和各个物流结点设施,以及为了公司物流网络的
效率而搭建的现代化物流信息平台,而且在平时的实际作业当中还需要投入大量
的人力、物力、财力,这种投入都是相当巨大的。那么,海尔为什么不向发达国
家的制造商那样与专业的物流公司合作,由物流公司合作来承担起物流业务呢?
总体来看主要有以下几个方面的原因:
1、我国的第三方物流尚未成熟
无论是第三方物流,还是第四方物流,在中国发展尚需时日。我国的物流是
近几年才热起来的,物流被社会所重视并加大在这方面的投入的时间并不长,还
无法形成完整的服务体系。而海尔这样一个以国际化经营为战略方针的大企业,
没有时间也没有可能坐等第三方物流发展起来之后才进行物流业务,所以自己做
物流就成为一种必然,或者说是出于无奈。
2、物流外包一个度的问题
无论是传统物流,还是现代供应链条件下的系统性的物流运作,物流外包总
是有限度的,不能认为物流外包无所不能,它总有能够外包的部分和不能够外包
给别人来做的部分。如果物流无限延伸就会涉及到企业的商业秘密,比如,从采
购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密,尤其是在中
国目前信用制度并不十分健全的情况下,企业生产经营上的商业机密性的信息是
不能轻易告诉其合作伙伴的,这可是关系到企业生死存亡的大事。海尔的物流是
从源头做起、从采购做起,因此,出于商业考虑,海尔自己做物流无可厚非。
3、海尔对物流服务的要求没有公司能完成
企业外部物流可以外包,但是企业内部的物流也可以外包吗?显然,在目前
条件下是不现实的,首先是没有哪个企业有能力为海尔做物流。以用于国际市场
的国际采购为例,由于外贸和外汇制度,中间环节必然产生关税,这样,就会占
用更多的资金,加大成本。即使不是,国内的供应商能够独立完成国际采购和物
流,并且可以在网上交易的企业也是凤毛麟角。从道理上讲,作为制造企业,海
尔应当将其物流业务外包给第三方物流企业,实行专业化的合作、专业化的经营。