施工项目管理实施规划.doc

龙湖春森·彼岸三期工程
施工策划
重庆海博建设有限公司
龙湖春森·彼岸项目部
工程概况及难点分析
项目管理目标
项目部架构及主要管理人员名单
施工区段划分和施工顺序规划
劳动力组织规划
总平面布置方案
主要施工机具布置方案
主要施工技术
项目管理制度规划
项目部技术管理制度
文档管理流程及方法
项目部技术变更管理制度
对分包单位的技术管理
施工进度管理制度
工序移交管理制度
成品保护管理办法
质量管理制度
10、安全文明施工管理规划
第一章工程概况及难点分析
一、工程概况:
龙湖春森彼岸三期工程为2-4栋(33F/-5F)、2-2栋(33F/-2F)、2-12栋(10F板房)、2-11栋(7F板房/5商业)、2-10栋(10F板房/5F商业)、2-9栋(10F板房/5层商业)、7#车库(4F),总建筑面积约13万平米。
二、工程难点:
春森三期工程施工场地下接北滨路,上接茶园垭口,场地呈高坡地状,、、、,最大相临高差约23m。在场地北侧与春森四期场地之间形成约40m高差的大放坡(详平场现状图)。本工程施工场地现状分析存在以下难点:施工场地较狭窄,施工平面布置存在多次转换;交通组织难度大,须要在平场阶段配合布置;塔吊布置存在旋转幅度受限以及穿透车库结构。2-4栋场地内的电杆影响正常施工;。
2-12、11、10、9栋板楼带-5层滨江商业存在转换层,滨江步行道是23m高的超高空间平台,施工技术难度大;施工区段、施工顺序的划分以及劳动力组织须要穿插进行。场地落差大,建筑物轴线不成正交关系,测量放线及区域网格控制须专项策划。
第二章项目管理目标
工期目标:
1、春森·彼岸三期工程总工期765天(2009年11月25日-2012年12月1日含2个春节),各栋楼工期如下:
2-4栋 2009年11月25日 - 2012年1月1日
2-2栋 2010年3月1日- 2012年1月1日
2-12栋 2010年3月1日- 2012年1月1日
2-11、10、9栋 2010年3月30日-2012年1月1日
7#车库 2010年3月30日-2012年1月1日
2、关键工期节点控制:
销售节点:2-4栋2010年4月25日;2-2栋2010年5月20日;2-12、11、10、9栋2010年6月30日。(其中2-4栋的电杆在2009年12月25日前拆除完成;2-2栋的销售节点难度非常大,建议提前在2010年1月20日前平场完成并移交场地)
外架拆除节点:2011年8月。
景观进场2011年10月。
3、施工总进度计划详附表。
二、质量目标:
确保重庆市结构优质工程、争创“巴渝杯”;打造成重庆市工程质量标杆工程、安装工程示范样板工程。
三、安全文明施工目标:
重庆市级文明工地。杜绝重伤及死亡事故。%。
四、总承包管理目标:
严格履行总包职责。贯彻“业主满意,我满意”的方针,坚持“团队意识、目标一致。协助分包、管理分包。服从监理、服务业主”的管理原则。
五、投资控制目标
1、积极协助业主控制投资,对深化设计提出合理化建议,科学地编制施工方案和作业计划,减少额外消耗,为业主最大限度节约投资。
2、合理安排工序穿插、提高工序管理力度、加强成品保护管理,减少返工引起的成本浪费。
3、以人为本,完善管理制度、加强人员素质教育、提高劳动效率。
4、事前做好材料计划,力求准确无误,统筹计划,减少浪费。
第三章项目部构架及主要管理人员名单
一、项目组织架构:
二、项目部主要人员名单(详附表)
第四章施工区段划分和施工顺序规划(详附图)
一、施工区段的划分:
整个施工区段划分位7个施工段:
第一段为2-4栋和车库相接部分;第二段为2-12栋、2-2栋;
第三段为2-9、2-10、2-11栋; 第四段为滨江步行道;
第五段为7#车库中间部分; 第六段为车库靠近2-4栋的部分;
第七段为2-12栋与2-2栋之间车库部分。
施工顺序:
第一施工段→第二施工段→第三施工段→第四施工段
↘第七施工段→第五施工段→第六施工段。
第五章劳动力组织规划
一、劳务形式:单项分包
二、劳务选择:老班组、绩优劳务
三、劳动力资源分配:
2-4栋、2-2栋、7#车库为第一片区;2-12栋、2-11栋、2-10栋、2-9栋为第二片区。基础土石方、木工、钢筋、砼、泥水、安装、涂料均按2个劳务队伍单项发包:在各单项劳动力高峰期第一片区的劳动力:钢筋、木工劳务组各80人,土石方100人,安装、砼、泥水、涂料劳动力各50人。在各单项劳动力高峰期第二片区的劳动力:钢筋、木工