双路环路车辆感应器说明书.doc

简介
JDC-HLDG02是两通道的智能环路感应器,用于检测车辆,自行车等金属物,适用于停车场,公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。JDC-HLDG02采用了最先进的微处理器技术,可以满足各种使用环境下的应用。当金属物通过埋设在路下面的线圈时,由于金属导体会改变线圈的电感量,JDC-HLDG02环路感应器就是通过探测线圈电感量的变化来探测到金属物。
技术参数
功能参数
. 全自动调谐
. 线圈电感量范围50-1000μн
. 两种工作频号:JDC-DG01
规格:L120×D47×H88mm
. 自动灵敏度
. 继电器输出模式
. 继电器脉冲输出宽度300毫秒
. 反应时间100毫秒
. 环境漂移补偿
. 指示灯
. 输出继电器 1A/30VDC
. 前面板复位按钮
. 浪涌电流保护
. 电源 AC220V±10%
环境参数
. 储存温度-40℃到+85℃
. 工作温度-40℃到+65℃
. 相对湿度最大95%
机械参数
. 外壳 PC+ABS工程塑料
. 安装 DIN导轨
. 尺寸 110(L)X60(W)X100(H)(mm)
工作原理
JDC-HLDG02环路感应器是通过探测金属物在感应线圈上造成的电感量变化来探测到金属物的。线圈是由多匝导线绕制成的,埋在路面下,用水泥填充好。线圈引线连接到JDC-HLDG02。当金属物通过感应线圈时,导致了线圈的电感量发生了一些变化。这个变化被JDC-HLDG02检测到,通过内部控制器的运算判断出有金属物,并通过输出继电器输出信号。由于有微处理器的智能控制作用,JDC-HLDG02的灵敏度可以适用各种要求,对不同大小的感应线圈和引线也能良好匹配。
线圈调谐
JDC-HLDG02的调谐过程是完全自动进行的。当JDC-HLDG02加电或被复位时,将自动调节到他所连接的线圈,调协范围为50到1000 UH。这样宽的调节范围保证了对线圈和引线的要求很低。一旦调谐好,任何环境对电感量造成的缓慢变化都将反馈的探测器内部的补偿电路,保证正常工作。
灵敏度
JDC-HLDG02的灵敏度取决于这样一些因素,如线圈大小,线圈的匝数,引线长度以及在线圈下方是否有金属。应该根据具体应用的情况来决定JDC-HLDG02的灵敏度。JDC-HLDG02的灵敏度是为停车场管理系统特别优化的。当选择较低灵敏度时,像自行车,手推车等较小的物体不会引起探测器动作,对车底盘叫高的车辆和带拖车的车辆也能很好的适应。
反应时间
JDC-HLDG02的反应时间定义是从金属物进入感应线圈到JDC-HLDG02给出指示信号的时间间隔。JDC-HLDG02探测器的反应时间是为停车场管理系统专门优化的,一般为100毫秒。太短的反应时间在有电磁干扰的环境下容易造成误动作,太长的反应时间也会造成使用不便。
安装指南
JDC-HLDG02能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括:线圈材料,线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项。JDC-HLDG02必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水的环境里。
JDC-HLDG02局限是:
圈串绕
当两个感应线圈靠的很近,两个线圈的磁场迭加在一起,相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和JDC-HLDG02的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消除串扰,就可以通过以下措施:
◆选择不同的工作频率。两个线圈靠的越近,他们的工作频率就应该差的越大;
◆将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于2米;
◆对线圈引出导线进行良好的屏蔽,屏蔽线必须在探测器端一端接地。
线圈电缆及接头
线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端,也要保证连接可靠,用烙铁将他们焊接起来,并且放置于防水处。。最好采用双层防水线。
线圈形状
除非条件不允许,探测线圈应该是长方形。两条与金属物运动方向垂直,彼此间距离推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度,。
线圈长度如果超过10米,需要绕两匝。周长如果在10米以内,需要绕三匝或更多。周长如果在6米以内要绕四匝。安装时的一个好方法是把相邻的线圈交替绕三匝或四匝。
线圈安装要领
线圈埋设首先要出切石机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4毫米,深度30到50毫米,同时还要为线圈引线切割出一条通到路边的槽,具体如下图所示:

埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到JDC-HLDG02,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽连出。输出引线是紧密双绞