轨道交通1号线二期工程土建工程xx站SMW工法桩施工方案.docx

x市轨道交通1号线二期工程x土建工程

x站SMW工法桩
施工方案
编制:
复核:
审批:
xx市轨道交通1号线二期
x土建工程项目经理部

目录
第一章编制依据、原则 1
1
1
第二章工程概况 2
2
2
第三章工程地质与水文地质 2
2
4
第四章施工前准备 4
4
5
5
第五章施工工艺技术 5
5
14
第六章安全目标及保证措施 15
15
15
15
第七章文明施工目标及保证措施 22
22
、文明建设保证措施 22
22
23
第一章编制依据、原则

(1)《型钢水泥土搅拌墙技术规程》(JGJ/T199-2010)
(2)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)
(3)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)
(4)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)
(5)《焊接H型钢标准节点通用图》(HG/T-21541-1992)
(6)《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81
(7)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)
(8)《x市轨道交通1号线工程(二期)-车站工程-x站-结构与防水-车站主体围护结构(二)》
(9)《x市轨道交通1号线二期工程-x站车站主体及东侧明挖区间段-岩土工程勘察报告》
(10) 本单位拥有的技术装备力量、机械设备状态、管理水平、工法及科技成果及积累的施工经验。

(1)安全第一、质量至上原则。精心组织施工,合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
(2)根据综合地质、水文、工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面因素进行编制。
(3)SMW工法桩施工严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准,确保工程质量达到要求。
(4)重视生态环境的保护,在施工期间保证不发生水土流失,保证不破坏环境。
第二章工程概况

x站位于x市x片区,按线路确定为地下一层侧式车站,,。,。基坑围护结构采用SMW工法桩(416幅)、坡顶三轴搅拌桩(2176幅)。
-1 x站平面布置图

x站为1号线二期工程终点站,车站规划道路南北布置,位于x市x片区。规划道路西侧为规划道路,东侧为规划商用地块。规划道路红线宽度为30米。西侧明挖段区间北侧为规划商业用地,南侧为规划绿地。
第三章工程地质与水文地质

地质年代
地层编号
地层名称
层底深度(m)
层底标高(m)
层厚(m)
地层描述
第四系
全新统
①1
杂填土
~
~
~
灰白、褐灰等杂色,主要由粘性土碎砖、碎石等组成,含硬杂质约10%~20%,均匀性较差,人工堆积,年限约1~10年、大于10年不等。
第四系
全新统长乐组
①2
填石、填砂
~
~
~
填石主要由块石为主,直径约50mm~60mm,部分可达100mm以上,填石含量约60%,含有少量的粘土及中砂,均匀性差;填砂主要是由人工回填而成,主要成分为中砂,级配一般。
第四系
全新统长乐组Q43
‚
粉质粘土
~
~
~
灰黄、黄褐色,可塑~软塑状态,稍湿~湿,主要由粉粘粒组成,含少量铁锰质氧化物,局部含粉细砂约10%~15%。
第四系
全新统长乐组Q42
ƒ1
淤泥夹砂
~
-~
~
深灰色,流塑状态,饱和,主要由粘、粉粒组成,夹薄层粉细砂,土质不均,含腐殖质及有机质,偶见朽木等,土质污手,具腥臭味。
第四系
全新统长乐组Q42
ƒ1-J
滚石(中风化花岗石)
~
-~-
~
青灰色,岩芯呈短~长柱状,锤击声较清脆,属较硬岩~坚硬岩;岩体基本质量等级以Ⅳ~Ⅲ级为主。
第四系
全新