海淀黄庄站调研报告
班级:土木1012班
成员:王创
王振威
张旭
指导教师:刘明辉
城市轨道交通车站建设设计
Contents
2. 出入口概况
1. 车站概况
4. 计算结果
3. 调研相关数据
5. 调整建议
6. 总结
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一、车站概况
难点:
① 倍,主体隧道开挖面积达420 m2 ; 暗挖交叉节点30 余处,暗挖主体大断面十字斜交75°;
②周边敏感性建筑物密集,道路交通繁忙,56 根地下管线纵横交错;
③地层以砂卵石为主,含有地下水,且存在水囊、空洞等不良地质体;
④奥运配套工程,要求2. 5 年主体隧道贯通;
⑤国内外第一座全暗挖技术建造的十字换乘站。
城市轨道交通车站建设设计
创新性
全暗挖技术成功实施地铁十字换乘车站,改变了地铁十字换乘车站只能采用明挖或盖挖法施工的现状;
创新性地提出并成功应用了“一次扣拱法”浅埋暗挖新技术;
“暗挖交叉节点结构体系”设计与施工关键技术,建立的“双层直墙+ 单层曲墙”暗挖交叉节点模式;
应用了多种新型的暗挖隧道快速进洞技术,替代了传统的二次衬砌马头门体系。
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车站布局
城市轨道交通车站建设设计
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