宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程收费广场石灰土施工方案.doc

宁波市机场路快速干道与杭甬高速互通立交工程
石
灰
土
施
工
方
案
编制:
审核:

年月日
目录
一、编制依据 3
二、工程概况: 3
三、施工工艺及方法: 3
(一)施工流程图 3
(二)施工工艺 4
四、施工质量保证措施: 4
(一)质量目标 5
(二)质量保证体系 5
(三) 材料的质量保证措施 7
(四)施工质量保证措施 8
五、安全措施 8
(一)安全管理方针和目标 8
(二)安全管理组织机构 8
(三)安全管理制度及安全保障措施 9
六、环保措施 9
七、雨季施工措施 9
八、劳动力及资源配置: 10
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)
3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)
4、《公路路基施工技术规范》(JTJ F10-2006)
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
6、本工程设计图纸与现状情况
二、工程概况:
(一)总体介绍
本工程是机场路快速干道与杭甬高速沟通的重要节点,位于鄞州区。该项目为双喇叭收费互通立交,设置匝道收费站1座,规模为6进11出;设置匝道11条,地面辅道3条,同步建设杭甬高速宁波管理处、高速交警与路政管理用房、汽车维修站各1处,立交区河道改建,景观绿化等配套工程。,建设工期为730日历天。
(二)施工区域描述
根据设计图纸要求,收费广场及站区段二灰高填方路基上方采用8%石灰土封顶处理;处理范围分别是:AK0++,MKO+330至MK0+390,LKO++101,约3万平方,。
三、施工工艺及方法:
(一)施工流程图
原材料的备制及运输
分层摊铺
分层碾压
下层(至设计标高)
检验合格
封层及预压
(二)施工工艺
1、原材料控制
土、灰除满足规范要求外,施工用的石灰应符合Ⅲ级以上标准,石灰在使用前10天充分消解并过筛(10mm筛孔);并且消石灰存放时间宜控制在2个月以内。一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同),以便对压实度进行准确控制。
2、下承层准备
石灰稳定土的下层的路拱和横坡度应符合设计要求,不得有翻浆及软弱部位。完工时间较长表面浮土较厚的部分路基应干燥后使用三轮压路机碾压一遍。
3、备土及备灰 
用于石灰土的土必须符合规范要求,不含树皮、草根等杂物。
为确保施工时备料充足,项目部考虑在指定区域内储备适量石灰,储备区域应保证干燥且排水通畅。同时,如遇雨雪天气应及时覆盖防水布,避免石灰变质。
4、搅拌
石灰土稳定土混合料采用挖掘机、铲车配合人工进行现场搅拌配制,石灰含量为8%,含水率:~。
5、摊铺
石灰土填筑不得采用倾填方法,必须分层填筑压实,填筑前应对下基层进行照晒压实,严禁带水压筑,压实度不小于设计要求,路基土以上的石灰土封层分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应,本工程石灰土填筑厚度为40cm,故在填筑过程中应分两层进行。,故石灰土每层的松铺厚度为28cm。作业人员也可根据现场实际情况结合温度,湿度等多方面因素对松铺系数进行适当调整。
6、碾压
碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。 
整平完成后,首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压,振压6-8遍,下层压实度满足要求后,改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2~3遍,消除轮迹,达到表面平整、光洁、边沿顺直。
碾压必须连续完成,中途不得停顿。碾压过程中应行走顺直,低速行驶。
7、HDPE土工膜施工
(1)施工前的准备工作
、坚实,如有异物或不平处,应先清理、整平。
。
,并对搭接宽度进行检查,搭接宽度为8-10cm。
对搭接膜面周围进行清理,用抹布擦掉膜面灰尘、污物,使这部分保持清洁、干燥。
(2)焊接施工注意事项
向焊机中插入膜时,搭接尺寸要准确,动作要迅速。
在焊接中,司焊人员要密切注视焊缝的状况,及时调整焊接速度,确保焊接质量。在焊接中要尽量保持焊缝的平直整齐。遇到特殊故障时,应及时停机,解决后继续施工。
(3)焊接完工注意事项
HDPE土工膜焊接完工后,应注意保护。膜周边用重物压住,以免被风吹起。禁止在膜上进行任何作业,并且24小时内应进行覆盖作业。
膜的覆盖作业时,禁止车辆直接在膜上行驶,应遵循由外至内的原则,防止工程车将膜碾坏。
四、施工质量保证措施:
(一)质量目标