高速公路拱涵涵洞施工方案.docx

XX高速公路项目
钢筋混凝土拱涵
施工方案
编制单位: XX高速项目部一工区
编制:
审核:
编制日期: 2013年4月7日
一、概述
1、K4+562 钢筋混凝土拱涵交角90度,,跨径2m,高度2m。K6+110钢筋混凝土拱涵交角125度,,跨径2m,高度2m。基础均为整体式基础,分为两层,每层厚度60cm;墙身横断面均为下部宽170cm上部宽120cm的梯形结构,墙身外侧为4:1斜坡,墙身高度200cm(含拱座高度80cm);上部均为直径200cm的半圆形拱圈,拱圈厚度40cm;洞口为八字墙形式。
K6+606钢筋混凝土拱涵交角120度,,跨径6m,。结构形式:基础为分离式基础,分为两层,每层厚度75cm,基础之间为支撑梁;墙身横断面为下部宽245cm上部宽160cm的梯形结构,墙身外侧为4:1斜坡,墙身高度350cm(含拱座高度120cm);上部为直径600cm的半圆形拱圈,拱圈厚度80cm;洞口为八字墙形式。
拱圈、拱座浇筑为一体,采用C30现浇钢筋混凝土,台身、基础采用C25片石混凝土,护拱、帽石、拱上侧墙采用C25混凝土,其余采用C20混凝土,洞口、洞内采用20cm厚砂砾石,墙身、八字墙、截水墙基础铺底采用10cm厚砂砾石垫层。
2、主要工程量:
K6+110拱涵: m3, m3, m3。C25片石混凝土618 m3, m3, m3。钢筋:。
K4+562拱涵: m3。。 m3。 m3。 m3。 m3。 m3。。
K6+606拱涵: , m3,砂砾石6948m3, m3。 m3,。
钢筋: 。
二、模板、支架及混凝土浇筑方案
(一)、模板、支架
1、基础模板
采用3015、6015组合钢模板,竖肋和横肋采用Φ48mm双钢管,外支撑采用Φ100mm松木杆。模板顶部和底部各布置1道Φ16mm对拉螺栓,;顶部模板内用10*10cm松木方做为内支撑,布置间距1m。各分块两端模板采用组合钢模板,支设时必须垂直准确,保证沉降缝位置垂直准确。
2、墙身、拱座模板
采用9015组合钢模板,竖肋和横肋采用Φ48mm双钢管,内外侧模板用Φ16mm对拉螺栓固定,-;顶部模板内用10*10cm松木方做为内支撑,布置间距1m。各分块两端模板采用定型钢模板,支设时必须垂直准确,保证沉降缝位置垂直准确。
3、直径600cm半圆形拱圈模板支架方案
拱圈底模板采用3mm厚钢板和3*7cm木方组合模板,弓形斜梁采用[8槽钢,[8槽钢间距50cm。3*7cm木方满铺在[8槽钢上,用8号铁线将木方与[8槽钢绑扎连接固定。安装前钢板表面进行打磨处理,拼接紧密,外涂脱模剂,避免在浇筑混凝土时漏浆。
拱圈外侧模板采用122*244*,竹胶板外框用5*5cm角钢按拱圈弧度制作,框内横向按间距30cm布设3*7cm木方。外侧模板用8号铁线固定在拱圈钢筋上。
支架拱架整体支立,采用外径48mm壁厚3mm的钢管,垂直涵洞墙身方向立杆间距60cm*10个,距涵底50cm设一道横杆,横杆在墙身拱圈位置竖向步距100cm,每个断面设置11道斜杆与斜梁和立杆牢固连接;,横杆竖向步距与垂直涵洞墙身方向横杆相同;,保证支架和模板整体稳定。
4、直径200cm半圆形拱圈模板支架方案
拱圈底模板采用3mm厚钢板和3*7cm木方组合模板,弓形斜梁采用[,[。3*7cm木方满铺在[,用8号铁线将木方与[5槽钢绑扎连接固定。安装前钢板表面进行打磨处理,拼接紧密,外涂脱模剂,避免在浇筑混凝土时漏浆。
拱圈外侧模板采用122*244*,竹胶板外框用5*5cm角钢按拱圈弧度制作,框内横向按间距30cm布设3*7cm木方。外侧模板用8号铁线固定在拱圈钢筋上。
支架拱架整体支立,采用外径48mm壁厚3mm的钢管,垂直涵洞墙身方向立杆间距50cm*4,距涵底20cm设一道横杆,横杆在墙身位置步距90cm,在拱圈位置步距50cm,每个断面设置六道斜杆与