无锡地铁工程施工测量技术规定.docx

无锡市地铁工程施工测量技术规定
中铁隧道勘测设计院有限公司
联合体
无锡市测绘院有限责任公司
2010年11月01日
无锡市地铁工程施工测量技术规定
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无锡市地铁工程施工测量技术规定
1、总则
为了使无锡市地铁二号线建设工程测量技术、测量方法和测量精度做到技术先进、标准化和规范化,特制定本规定。
地铁测量不同于一般工程施工测量,所有施工单位、监理单位和业主测量队应充分认识其区别,严格管理、精心施测,确保成果质量。地铁测量的主要技术特点如下:
(1)地铁建在城市环境中,其设计全用三维坐标解析法,并根据设计资料以三维坐标放点。
(2)无锡市地铁二号线工程全线分标段施工,而且开工时间、施工方法不同,又分别由不同的承包商施工。要保证贯通,每个标段不仅要完成本段测量任务,还要照顾到与邻接工程的衔接。
(3)地下轨道交通工程有严格的限界规定,尤其在曲线地段,施工时应给结构轮廓一定的施工误差裕量。从降低工程成本出发裕量应尽量小,所以对施工测量精度有较高的要求。
(4)地铁隧道内轨道结构采用维修量较小的整体道床,铺设轨道一次到位,几乎无调整的余地,所以对铺轨基标的测量精度要求为毫米级。
(5)地铁施工对工程上方及邻近的地表、建筑物易造成沉陷、倾斜或位移,因此地上、地下的沉降和变形监测须及时进行。
为了确保地铁测量精度,各施工承包商应尽量使用先进的测量仪器和测量技术,如GPS定位系统、全站仪、精密水准仪、陀螺经纬仪、精密投点仪等。主要测量仪器设备应定期检定,使用过程中也要经常自检。承包商主持测量工作的技术人员的资质及采用仪器设备,在开工前均须报监理部及业主审核。
本规定主要是针对施工控制测量,关于施工放样、定线、监控量测及其它零星工程的测量工作,承包商可根据业主测量队提供的已知控制点(使用前必须复测)按《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308—2008)进行放样和测量。
承包商应做好施工