编组站.doc

第四篇编组站
一、填空题
、作用和所承担的作业量可分为_路网性编组站,区域性编组站,_地方性编组站。
,根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站,辅助编组站。
,编组站布置图形可分为_横列式,_混合式和_纵列式三种。
①解体牵出困难,②_改编车流折返走行距离长,③改编能力不能充分发挥改编能力较低。
5. 为提高单向二级四场编组站尾部编组能力,可采取①部分调车场线路直接发车,②调车场尾部设置小能力驼峰,③将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成下坡,加速转场作业以节省转线时间_,④增加尾部调车机台数和牵出线数量_,⑤出发场后移,⑥调车场尾部采用“燕尾式”布置_,⑦调车场尾部咽喉区采用对称道岔、线束布置_,⑧调车场尾部采用调车集中控制设备_等项加强措施。
6. 反驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接入,称之为__反接,如果从_到达场入口咽喉处_处接入,则称之为环接。
7. 编发线续溜车的处理,可用借线法和增线法_。

_,小运转车流大_。
。
,驼峰调车方向的确定应符合____________________,____________________,_____________________等三项原则。当上述三个条件发生矛盾时,一般应主要考虑_____________________。
,确定新线第三方向衔接位置的主要依据是______________车流,确定单、双向编组站的主要依据是______________车流,确定调车方向的主要依据是______________车流。
12. 编组站正线位置分为_______________,________________,_______________。
13. 当______________车流占总改编车流的比重________时,编组站应采用单向调车系统。
14. 一般情况下,按方向别使用的一级三场编组站,在其机务段对侧的到发场,应增加一条_____________________。单向二级四场编组站的_____________________场中,应增加一条机车走行线,到达场内增加一条____________________。单向三级三场编组站的到达场应增设一条______________,出发场应增加一条______________,如机务段设在_________旁反向一侧,则到达场还需增加一条__________________。
15. 编组站本站作业车的取送有_______________和__________________两种方式。

1. 编组站设计中,确定新线第三方向衔接位置的主要依据是________。
A 折角直通车流B折角改编车流 C 转线车流 D主要改编车流
2. 编组站设计中,确定单、双向编组站的主要依据是________。
A 折角直通车流 B折角改编车流C 转线车流 D主要改编车流
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