上海地铁列车参数.doc

上海轨道交通二号线
(SIEMENS)
     上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术,由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造,并由Adtranz负责组装和调试。引进车辆分为AC01和AC02型二种,其中AC01型电动列车运营服务于一号线,AC02型电动列车运营服务于二号线。     
    车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求,要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适,设计寿命为30年。     
    车辆类型与DC01型电动列车相同,仍分A、B、C三类型车,其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车, 基本列车编组六节形式为: —A═B * C═B * C═A—
注:—:自动车钩   ═:半自动车钩   *:半永久车钩
     
     车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构,整体承载、轻量设计、耐腐蚀。,。、。座椅纵向布置,每辆车客室中心线上设置13根立柱,两边设垂直扶手和水平扶手,与一号线DC01型车辆相比较,AC01/02型车辆在车厢连接棚、灯槽、音箱罩、拉杆等方面都作了更新的设计处理,车厢更宽敞明亮了,体现了“以人为本”的理念,可满足上海地区大容量运营的需求。     
      转向架采用无摇枕钢板焊接结构,一系簧悬挂采用人字金属橡胶簧,二系簧采用空气簧,以确保车辆具有良好的动态特性和舒适性。   
      车辆通过受电弓从架空线网获得直流1500V供电。电气传动采用先进的交流调压调频(VVVF)三相交流异步电动机驱动(直-交),与DC01型车辆牵引采用直流传动(直-直)相比,具有特性好、节能和维修工作量少的突出优点。   
      司机室操作的控制:司机能直接从屏幕上及时掌握列车的运行状态和故障情况,便于及时记录故障、排除故障。     
      车辆通风空调系统方面:与DC01型车辆空调系统相比,风道设计更趋合理。在紧急状态下,能在外部失电,靠蓄电池维持45分钟的紧急客室照明、头尾灯、通信设备和通风用电。车辆具有故障诊断系统和数字语言合成的广播系统,司机可通过无线电话与控制中心和车站直接联络。由于列车大量使用了光纤传输等先进技术和材料,车辆电气设备的电气性能进一步提高。   
      列车设有列车自动控制(ATC)装置,可以和地面信号系统密切配合,实现列车自动驾驶(ATO)、列车自动保护(ATP)列车自动监控(ATS),安全、快捷、准点运送乘客。
性能参数:
供电电压                                                                            直流1500V
六节车编组的列车长度                                                          140000mm
车体长度        A车                                                               23690mm
B、C车