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南澳大桥斜拉索挂索全部完成
厦深高铁汕头联络线后年通车
2014 年 5 月 6 日,从南澳大桥的长度约 105 米,最长的斜拉索长约已进入最后三节无索区箱梁施工作业
建设指挥部传来消息,南澳大桥控制 219 米。阶段,预计2014 年 6 月份合龙。此外,
性工程的第三标段建设进展顺利,主目前,南澳大桥建设进展顺利, 全桥将全部铺设沥青混凝土路面,全
桥东、西主塔已于本月 4 日全部完成全桥已完成主体工程量约 97%,控制桥伸缩缝已开始安装施工前准备,西
共 24 对挂索施工,形成两把形状像“竖工程的第三标段建设进展顺利,现已引桥路面铺装调平层已全线施工,预
琴”的斜拉塔屹立在海上。完成超九成的工程量。南澳大桥是省计至 2014 年 7 月上旬完成。
据介绍,南澳大桥东、西主桥塔政府确定的“县县通高速公路( 大桥)”与此同时,为做好南澳大桥建成
各有 12 对根斜拉索,斜拉索为双索面, 项目,在广东省委省政府、汕头市委通车后的服务配套工作,南澳县正加
分别布置在两个塔柱上。由于南澳大市政府以及广东省市有关部门的全力快大桥两侧综合服务区的建设,同时
桥主桥跨度只有约 500 米,因此采用支持下,项目建设节节推进。进一步加强岛上交通等基础设施的建
矮桥斜拉索设计。斜拉索索体采用环据南澳大桥建设指挥部有关负责设配套,2014 年将启动全长 公
氧喷涂层、防护油脂、PE 保护层和外人介绍,南澳大桥自 2009 年 7 月进里的环岛公路大修以及各镇主干道全
护管四层有效防护,有效提高索体使场施工以来,由于受天气等因素的影面升级改造等。( 编辑:罗堃)
2014 年 10 月份厦深高铁汕头联络线将开工,预计新进展。粤东城际轨道的设计已经完成了,规划方案将在
用寿命。每一根斜拉索由 37 根 15 毫响,原计划三年完成的大桥不得不再
2016 年该联络线通车后,汕头人可在中心城区坐高铁,再近期提交省发改委审查。
米左右的钢绞线组成,其中最短拉索延长了两年施工期。目前,南澳大桥
也不用跑到潮州去搭车了。这是近日汕头市市长郑人豪接
受广东省政府网站采访时透露的最新消息,粤东城际轨道 3 年后揭阳到汕头不超过一小时
方案近期将提交广东省发改委审查。
有网友说从广州坐车到汕头要五六个小时,郑人豪也
有感触,因为广州与汕头之间,20 多年来只有一条深汕高
联络线建好提高厦深高铁运能速公路,而坐广梅汕铁路从广州到汕头要 6 个小时,其他
厦深高铁开通后,一直一票难求。郑人豪介绍,现在的都是国道和省道,确实不太方便,每到节假日经常造成
国家已经批准从梅州到汕头的高铁,也就是梅汕高铁,刚往粤东方向严重堵塞,“我跟各位网民都感同身受,确实
好跟厦深高铁呈十字形,形成了粤东地区的城市高速轨道是非常辛苦。”
交通的骨干。现在厦深高铁并未穿过汕头市区,汕头人要 2013 年广东提出振兴粤东西北战略对粤东发展开出
坐厦深高铁,只能到潮汕站、潮阳站。药方———“加快交通基础设施建设”,郑人豪介绍,现
郑人豪说,厦深高铁目前运能受到很大限制,因为潮在开工和明年要开工的对外高速公路共有 5 条,使汕潮揭