摘要码头是水工建筑物(既包括位于陆域上的也包含位于水域中的)及装卸作业地带的总和,是完成水陆货客转换机能设施组合的总称。码头结构型式的选用主要取决于使用要求与自然条件(特别是地质条件)。就地质条件而言,结构型式必须与地质条件相适应,否则将影响码头的正常使用。本课题的主要内容是根据港口规模、自然条件、装卸工艺等方面的设计要求,遵循相应的设计规范,通过计算与结构比选,从实心方块式与扶壁式两种不同结构型式中确定合理的码头结构型式。关键词:码头结构;实心方块;’sfunc--ucturedependsontheneedofpeopleandthenaturalconditions,,,naturalconditions,:TerminalType;SolidSquareTerminal;HelpedWallTerminal目录第1章 绪论 2第2章结构方案设计 9第3章码头结构承受的作用的分类及计算 (永久作用) (永久作用) (可变作用) (可变作用) (可变作用) (永久作用) (可变作用): (永久作用) (可变作用) (永久作用) 40第4章码头结构的稳定性验算 : 85第5章码头结构的构件承载力验算 95结论 96参考文献 97致谢 ,是生产与消费的纽带,是商品流通人们交往的基础条件。港口是水上运输的基础设施,是水陆运输的枢纽、对外贸易的门户。港口能力的大小、管理水平的高低,标志着一个。改革开放以来,我国经济快速发展。进入21世纪,全球经济一体化趋势日益增强,我国现有港口的吞吐量已远不能跟上经济的发展步伐。某海港为了改变泊位吨级小、泊位数量少、港口发展长期滞后于腹地经济发展与运量增长速度的现状,需增建一个泊位的集装箱码头。、装卸货物和上下旅客的水工建筑物,它是港口的主要组成部分。建国初期,我国只有6个港口,泊位233个,其中万吨级泊位61个,年吞吐量1000多吨级。60多年来,我国水运工程建设始终得到党和国家的重视和关怀。1973年周恩来总理发出了“三年改变港口面貌的号召,使我国港口、航道的建设进入了一个新时期。党的十一届三中全会以来,党的改革开放政策极大的促进了港口建设的步伐,使我国沿海主要
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