地铁亦庄线(亦庄火车站)大型设备运吊方案.doc

目录1编制依据 12工程概况 33施工应具备的条件 44施工组织机构 55吊装方案分析 106吊装前准备事项 178安全措施 : 199保护措施 2210设备及钢丝绳等工具的选用 24亦庄线是连接北京市中心城和亦庄新城的轨道交通线路,线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧,以地下线形式沿宋庄路向南,至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东;线路在龙爪树路转向南,沿规划龙爪树路穿过小红门中心区,下穿通久路及高压走廊,在三台山村西侧出地面,以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河,进入旧宫地区;在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路,之后线路转向东,跨越凉水河及南五环后进入开发区;开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达规划经海五路,之后转入地下,下穿通惠排干渠后,以地下线方式规划站前街到达亦庄新城东部的亦庄火车站。起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。亦庄火车站是亦庄线的终点站,也是与京津城际铁路和远期S6线的换乘站,该站位于规划亦庄新城东边。由于本工程于2010年12月30日竣工,其施工任务非常紧。由于制冷机房内设备较大,运吊和安装时有较大危险,为安全施工,保质保量的完成施工任务,编制如下施工方案。《亦庄火车站主体结构施工图纸》《起重吊装常用数据手册》、空调机组产品、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)、制冷循环系统所需的设备。车站两端对应每一区间隧道设有机械通风系统。站台两侧端部风道内分别设置可逆转的隧道TVF风机和相应的风阀,隧道风机为20号可逆耐高温变频轴流风机。风系统由组合空调机组、空调新风机、回/排风机、风管和风阀、消声器等零部件及风井组成,负责整座车站的公共区。夏季对车站进行空调降温,其余季节通风运行,并兼容车站的火灾排烟。车站设备管理用房通风空调系统具备空调小新风、全新风和全通风三种运行工况。车站空调制冷循环水系统包括冷冻循环水系统和冷却循环水系统。车站站台层东端设置冷冻机房,为车站大小空调系统的空调箱提供冷源,机房内设置冷水机组、冷冻循环水泵和冷却循环水泵等设备及相应的管道与附件,地面设置冷却塔。:隧道风机数据表设备编号规格参数外形尺寸(mm)重量(t)数量TVF-213-I-1风量:,压头:1000Pa,P=90Kw,可逆轴流风机直径:2214长度:-213-I-2TVF-213-II-1风量:,压头:1000Pa,P=110Kw,可逆轴流风机直径:2214长度:-213-II-2大系统空调机组数据表设备编号规格参数外形尺寸(mm)重量(t)数量AHU-213-II-1风量:,机外余压:700Pa,冷量:590Kw,功率:45Kw2910(长)×3910(宽)×3710(高)暂估3吨(含包装)2AHU-213-II-2小系统空调机组数据表设备编号规格参数外形尺寸(mm)重量(t)数量AHU-I111风量:,机外余压:500Pa,冷量:18Kw,功率:(长)×1300(宽)×900(高)暂估3吨(含包装)1AHU-I31风量:,机外余压:600Pa,冷量:90Kw,功率:(长)×1900(宽)×1700(高)暂估3吨(含包装)1AHU-I21风量:,机外余压:600Pa,冷量:200Kw,功率:15Kw3200(长)×2700(宽)×2400(高)暂估3吨(含包装)1冷水机组数据表设备编号规格参数外形尺寸L×H×W(mm)重量(t