铁路双线特大桥施组设计.doc

《新建云桂铁路(XX段)站前工程施工总价承包招标文件》(招标编号:JS2010-055)、招标图纸及补遗(答疑)书等。。、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料。。。--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。文档来自于网络搜索2编制范围XX双线特大桥:D1K94+-D1K97+,桩基、承台、墩柱、连续梁、桥面系及附属工程。其中连续梁施工为本桥的重点及难点工程,详见其专项施工方案。(XX段)******标项目部XX分部,线路起点D1K94+,终点D2K110+700,,其中XX双线特大桥的里程为:D1K94+-D1K97+,。按双线设计,,设计行车速度为250km/h。结构形式为:1×24+(32+56+32)连续梁+25×32+(68+128+68)连续梁+38×32。本桥采用简支预制整孔箱梁。共有桩基693根,桩径为:1000mm、1250mm、1500mm、2000mm。桩基最长为31#墩:54m,墩柱最高为8#墩52m。本桥与D1K94+600~D1K94+630处跨越324国道,沥青路面,路宽约12m,线路与其交角约43°设计采用(32+56+32)m连续梁跨越。本桥与D1K95+590~D1K95+660处跨越南昆铁路和南百高速公路,沥青路面,路宽约27m,线路与其交角约44°设计采用(68+128+68)m连续梁跨越。连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。全桥除3#~28#墩为空心墩外,其余均为实心墩,高度在26~52m之间。文档来自于网络搜索主要持力层为白云质灰岩夹页岩,。钻孔桩穿越地段伴有溶洞,施工时需压浆处理。地表上覆人工填土(Q4ml)、淤泥质粘土(Q4al+pl)、红粘土(Q4dl+el)土层。,。-3台13挖掘机DH215-7台14挖掘机320C台15装载机XG953ⅢC台26装载机LG855B台17砼汽车泵37m辆18砼罐车10m3辆109内燃空压机10m3/min套210发电机200kw套311汽车吊浦元25t辆412运输汽车10t辆313灌砼导管φ30cm套1814泥浆泵Y180L-4台515压浆泵YZB-100台416钢筋切断机GQ-40台517钢筋调直机GT-40台418钢筋弯曲机GW-,按总工期控制目标优质地完成桥墩施工任务,由分部经理陈旭为施工负责人,负责全面协调、安排工作;工程总工程师满孝锋为技术负责人,负责施工方案的编制,对施工过程中可能出现的各种情况提出预测性的计划和处理措施,全面负责施工前的图纸复核和技术交底,放样等工作;安质部部长赵勇为专职质检工程师,负责制定施工质量及安全措施并检查现场每道施工工序的质量以及安全措施落实情况;物资部负责施工所需一切工程材料,保证按期进场,并对所辖范围的机具设备定期维修、保养、确保施工期间有序高效工作;试验室负责对实验分析及各项指标的测定;计合部定期完成实物量统计及预算报表;办公室担负内部行政管理和后方生活保障,为正常施工创造一切有利条件。具体组织机构见图。文档来自于网络搜索物资部:质检:技术负责人:施工负责人:施工组织机构框图工程部:安