市区段改建工程施工组织设计.doc

施工组织设计
一、总体施工组织布置及规划
工程概况
G220济宁菏泽界至菏泽市区段改建工程位于菏泽市东北部。路线起点位于G220线济宁、菏泽交界处(K392+),终点位于菏泽市北外环人民路路口(K463+706),。沿G220途径杨庄集镇、郓城城区、双桥乡、黄安镇、胡集镇、都司镇等。其中,(1)K392+~K405+,维持现有二级公路技术标准,设计速度80公里/小时,路基宽度10米;(2)K405+~K460+,采用双向四车道一级公路标准,设计速度80公里/小时,;(3)K460+~K463+。
编制依据
①、《山东省G220东郑线济宁菏泽界至菏泽市区段改建工程(一期)两阶段施工图设计》。
②、《山东省G220东郑线济宁菏泽界至菏泽市区段改建工程(一期)两阶段施工图设计两阶段初步设计》及《初步设计的批复》。
③、中华人民共和国国家标准GB5768-2009《道路交通标志和标线》。
④、中华人民共和国交通行业标准 JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》。
⑤、中华人民共和国交通行业标准 JT/T280-2004《路面标线涂料》。
⑥、中华人民共和国交通行业标准 JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》。
⑦、中华人民共和国交通行业标准 JTG D82-2009《公路交通标志和标线设置规范》。
⑧、公路工程标准规范配套图书 JTG D82-2009《公路交通标志和标线设置手册》。
施工组织机构
项目经理:张长千
项目总工:于健
财务室
综合办公室
工程试验室
工程管理部
质量安全部
机械管理部
工程结算处
计划合同部
档案管理室
施工三队
施工二队
施工一队
(一)、施工组织机构组成及任务安排
为了保质保量地完成本标段工程,山东科瑞德交通工程有限公司成立以张长千为项目经理,于健为总工程师的项目经理部,全面负责本标段的施工组织指挥工作。
项目经理部下设五个职能部门:工程技术部,负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理,工程交验;质检部,负责工程的全部试验和检验;财务部负责工程的财务管理,成本核算;物资设备部,负责材料设备的供应和管理;综合办公室,负责档案管理、宣传报道、文秘、接待以及职工的生活、后勤服务。
施工队伍安排:项目经理部下设两个施工队及试验室,全部由专业施工人员组成,主要成员均具备修建高等级公路路面护栏施工经验。
(二)、施工进度计划
第一阶段:施工准备阶段
全部工程施工准备工作安排4天,准备期间完成该项目经理部的安置,施工人员进行安全教育、质量保证,学习教育和机械设备进场,完成技术交底,线路控制点,施工图会审,地质调查,签定购物合同和编制可行性施工组织设计及其他技术准备工作。
第二阶段:安装阶段
施工一队安装立柱及波形梁钢板护栏,用80天完成立柱打入、立柱安装,波形梁护栏板安装;施工二队用60天完成交通标志、轮廓标、防撞桶、警示桩、路面标线等工程。
第三阶段:调整立柱波形梁护栏板阶段
用45天完成立柱及波形梁钢护栏板线形调整。
第四阶段:竣工清理5天。
二、主要工程项目的施工方案、方法、与技术措施
(一)、施工方案:
1、交通安全
基于施工期间交通安全的特殊要求,在工程中采取单侧逐段封闭,逐段施工的方案,每隔2km设置一作业区,根据工程进度顺序推进。在作业区上游500米处设置施工警告标志,用锥标和彩旗隔离出工作区,现场工作人员全部着安全标志服,严禁过安全区作业。配备夜间安全警示灯,并派专人疏通交通。如在施工路段发生堵塞或交通事故及时向交警部门报案。
在警告区内设置施工标志、限速标志,在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放置锥标。
2、人员配备
设置两个施工队。施工一队负责护栏安装工程,包括双面波形梁钢护栏、波形梁钢护栏起终端头、基座工程,由7名工程技术人员和18名施工人员组成。施工二队负责交通标志、轮廓标、防撞桶、警示桩和路面标线工程,由4名工程技术人员和16名施工人员组成。
3、车辆、材料和机具
施工队配备6辆施工车辆和相应施工工具,钢护栏、防撞桶、警示桩、轮廓标、标志标线等材料应符合技术规范和图纸的要求,上述材料使用前,我们将符合技术规范和图纸要求的样品提前提交给监理工程师,以便有足够的时间进行试验和批准使用。
(二)、施工方法:
1、波形梁钢护栏工程为打入式。
施工准备:波形梁钢护栏工程施工前,请监理工程师技术交底,了解路基内含各种管线。测量放线、定位,用红铅笔做好标记。
施工方法:采用液压式打桩机打入法,人工配合将护栏立柱打入土中,