公路,桥梁.doc

,共分12个合同段,有大桥1座、中桥3座,公路等级为二级,路基宽15米,水泥砼路面宽9米,中、小桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载汽-20,挂-100,设计洪水频率大,中桥1/100,小桥、涵洞1/50。
沿线地处亚热带季风气候,日照充足,温和多雨,无霜期长,四季分明,春秋短,冬多北风,夏多南风,年平均气温16。C左右,年降水量1400~2000毫米,年平均蒸发量1050毫米,~。
本路线所经地域地震等级5级,基本裂度VI度区。
沿线工程材料均可以车或船运至工地,水源丰富,电力供应齐全。
本标段为第八合同段,起止桩号为:K64+000~K65+500 ,,公路沿陆水河畔,一面紧临陆水,一面紧贴陡峭的山崖。
主要工程实物量如下:
路基挖土方:39604m3
路基挖石方:34335m3
路基填方: 159694m3
石灰砂砾底基层:15900m2
水泥稳定砂砾底基层:14550m2
水泥砼面板:13500m2
3孔16米先张法预应力空心板中桥:1座
二级公路段工程我们施工总体目标是:以最优的质量,最短的工期,最省的投资,最佳的服务,建成一流的工程。
我们按18个月工期来编制施工进度计划,并且利用我公司在多条公路上积累和形成的一套确保工期的经验,特别是在雨季、夏季、夜间及确保交通配合方面的措施,充分利用旱季施工的大好时机,并以科技为先导采用新工艺、新技术、新设备,运用网络技术和现代化管理手段,科学管理,合理穿插,紧凑组织,确保工期目标的实现。
精心施工,严格要求,有效运行以ISO9002标准为依据的质量保证体系,达到《技术规范》的各项技术指标,将本合同段建成优良工程。
贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格安全生产管理,落实安全生产规程和责任制,杜绝违章指挥和违章作业,安全措施有的放失,做到杜绝重大安全事故和重大机械事故,创建标准化文明工地。
树立全心全意为业主服务的思想,急业主之所急,想业主所想,把为业主的事情当做自己的事情办好。
根据本合同段的工程特点,全段计划设1个桥梁施工队,1个路基施工队,1个路面施工队,1个爆破施工队,1个综合施工队,1个基层粒料、砼搅拌站。
合理安排施工顺序,抓住关键线路中的工序,充分利用开工时气候的有利条件及平面、空间优势,组织平行流水交叉作业,以围堰及爆破工程为先导,严格按进度要求组织施工,为桥梁和路基填筑工程的全面展开创造条件,根据本工程的分工特点,洪下桥处的路基填筑是关键中的重点,要为业主及兄弟标段着想,坚决服从业主的总体安排,经常和兄弟标段勾通,充分利用天气条件,晴天发扬我单位连续作战的精神,抓紧回填,尽最大能力为兄弟标段创造有利条件,具体内容详见施工进度计划。
根据本工程总体施工部署并结合单项工程顺序,提前计划安排精良的机械,进行保养和调试,根据工程施工的需要及时调用。
对于大型施工机械设备,进场后按事先计划的位置停放,小型机械设备在规划的库房集中储存备用。
机械设备的运输遵照合同通用条款规定的线路中选择适当的方式,挖掘设备可利用火车和拖车运往施工地点,运输机械可直接开往现场。
针对本工程的特点,我公司将组建一套精干的技术水平高和经验丰富的项目管理班子。
对于本工程投入的劳动力,挑选经验丰富的、吃苦耐劳的优秀技工为骨干的施工队伍,对特种项目的施工要求有特种技术合格证。
根据本工程的工期安排,各分项工程的准备工作,特别是物资材料的准备应格外充分,根据施工进度的要求提前到位。
施工用建材施工进展情况,事先计划进场时间,按时进场。物资储备、申请定货计划、采购加工计划经监理工程师的审核、确认。所有进场物资将预先设场地库房分类堆放,且做好标志及产品保护。
根据业主要求原有道路要保持交通畅通,处理好交通与施工的关系是确保施工进度按期完成的关键,为确保原有省道的正常运行,特采取以下保通措施。
分区分段组织施工,尽量减少影响交通的区段。
在施工区段,采用半幅路面施工,半幅路面通车,并且在区段两侧设安全通车标识和警示灯,警示过往车辆安全通行。
每个施工区段应设保通员,指挥过往车辆安全行驶。
有断路的必须提前提出申请,经批准同意并修好临时道路后方可断路。
洪上桥处利用围堰及架设临时桥,确保交通畅通无阻。
临时设施分设在K66+100右侧处,临时设施包括生产、生活设施。如基层粒料砼搅拌站、钢筋加工场、停车库、办公室、宿舍、食堂等。
生活区用电采用当地生活电网供电。
生产区采用外接当地电网和自备柴油发电机组结合的方式。
现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。充分利用就近水源或采取运输的方式解决。
通讯设