轮胎漏气是一个常见的问题,,经过规范的修补对轮胎以后的使用影响不大。但根据创面的位置、大小、形状不同,修补方案也各有差别,选择不当将导致轮胎安全性能下降。用户适当了解以下基本常识,有助于在轮胎漏气时选择正确的轮胎修补方法。一、冷补(市场上常用)1、扎胶条 使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处,保留一部分在外面。适用性:→ 不建议采用优点:不用拆分轮胎与轮圈,不用重新进行动平衡,维修非常快捷。缺点:锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大,有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。2、冷补胶片 拆卸轮胎,从破损处里面打磨,然后涂冷补胶水,稍晾干后再贴上冷补胶片。适用性:→ 较小孔洞,建议采用优点:适合修补常见的洞,也是最常用的轮胎修补方法。缺点:洞是从里面补,但轮胎上的洞口还在,水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。不适合较大孔洞。如果破洞大,砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破。3、 蘑菇钉 和冷补胶片法相似,但在贴补同时,要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面,把破洞彻底补实。个人收集整理勿做商业用途适用性:→较大孔洞,建议采用优点:这种又贴又堵的方法非常可靠缺点:不适合补小的孔洞。4、 补漏剂是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂适用性:→应急使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补,是旅行途中的一种应急方法。二、注意事项 1、一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎,行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓慢漏气,不会立刻对你的行车安全产生影响,但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时,如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果,甚至发生行驶中的危险情况。 2、如胎侧被异物扎穿,视损坏程度可采用胶片冷补,但修补后有如起鼓现象的必须更换。 3、补胎的方法是多样的,但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1cm的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般最好还是更换新轮胎,不能强调经济性而放弃安全性。个人收集整理勿做商业用途
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