铁路工程施工第十一标段 承台、墩身施工方案.doc

目录
一、编制依据 1
二、工程概述 1
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三、主要施工方案、方法 3
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四、墩台身施工危险源辨识 17
、危害因素 17
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五、安全措施 18
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六、施工现场安全管理制度 24
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、班中、班后三检查制度 24
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七、质量安全保证体系 25
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八环境保护及水土保持措施 29
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一、编制依据

《铁路桥涵设计基本规范》(TB -2005)
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
《铁路桥涵工程施工安全技术规范》(TB10303-2009 J946-2009)
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)
《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB -2005)
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》
《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
《铁路工程水文勘察设计规范》
二、工程概述

本标段设计范围共有特大桥3座,大桥1座,分别为:
石河1号特大桥DK41+~DK41+,,工程量有:承台20个,墩身20个;
石河2号特大桥,起于石河北站,向东北方向敷设,后经预留五里台车站在山坡上收桥。,里程范围为DK41+~DK43+,工程量有:承台69个,墩身79个;
龙珠河特大桥,跨越龙珠河,,里程范围为DK43+~DK44+,工程量有:承台24个,墩身36个;
长店堡大桥,起于大连红富集团后山,终点为长店堡车站,,里程范围为DK45+~DK45+。

本区段为滨海平原地貌,地形范围稍有起伏,~,地表为素填土、种植土、杂填土、粘性土。地层结构主要由第四系全新统人工堆积层(杂填土、素填土)、第四系全新统海相沉积层(淤泥质粘土、流塑~硬塑粘土、流塑~硬塑、粉土、松散~密实粉砂、细砂、中砂、粗砂、圆砾)、震旦系中统(石灰岩、页岩、石英砂岩)组成。

本区属于北半球的暖温带地区,具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候,冬无严寒,夏无酷暑,四季分明。℃,℃,最低-℃。年降水量550-950毫米,全年日照总时数为2500-2800小时。
三、主要施工方案、方法

1)施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。
2)统计承台及墩台身类型、数量,制作模板。
3)防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。储备钢筋等原材料,严格按“进场关、检验关、使用关”,确保原材质量;备足施工所需周转材料。
4)挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、吊车、自卸汽车等机械进场报验合格待用。
5)进行控制点复测和加密桩测量,并上报审核;做好施工前的安全技术培训和施工技术交底。


承台施工工艺详见图3-1
基坑开挖
凿除桩头
基底处理
钢筋绑扎
模板安装
测量放样
灌注混凝土
混凝土养护、拆模
基坑防护、排水
钢筋加工运输
监理验收钢筋合格
监理验收模板合格
制作混凝土试件
桩检合格(监理见证)
基坑回填
 
图3-1 承台施工工艺


桩基施工完,砼达到一定强度后,由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸,计算承台座标,实地测放承台位置、标高,测量过程中实行双检双核制度,并经监理见证签认后,开挖施工。
①首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件、机具布置
等确定基坑开挖尺寸。
②基坑边坡线的确定:
a、根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上;
b、沿地面上的基坑平面轮廓线的