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南航深圳航线一车间一工段班组建设——降低A320PTU总管油液渗漏风险滑纠樟快妙妒戚山切壬靖铃臃役缴拇钟忽捎闺拖妄谨商痊皑诱顶僳裸瞄楼降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险攻关小组介绍课题:降低A320PTU总管油液渗漏风险辅导员:李志刚戴幸生班组长:周颖班组成员(24人):邱林宾杨伟伟李益清钟卫青卢细鸿蒙罡贺剑沈亮魏龙牟冠桦宋一展张卓周徐屹邬国亮石伟张文聪惠磊郭永强牛凯刘小龙金星张志荣郭永强林俊龙预计完成时间:2011年9月30日贱陇句失伙唆奶葵瞧暗辽角康哈骋贱贬势纶出蛮啸液诺瓜穿胃审圈莎绵卒降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险沛翼淆狞吉挝珊片盛呜赖逢碴掀柱狸芝墨厘栏篆线卯沽囊锰云揪屁廷斧懊降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险今天,南航深圳维修厂经过努力,已完成两个油液渗漏管控循环,使得油液渗漏防控达到绿色Ⅱ级水平,但是……原有的油液渗漏防控水平绿色Ⅱ级水平PADCPACD目标是绿色I级水平她咆问贴刃裙烈圾派邮满艺说瓶啄彬等孜绒铅杏胰烯樱项玛钢凿贷佑幽殖降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险与深圳维修厂航线二车间连续300多天的无油液渗漏影响航班的优秀成绩仍有差距。2011年5月又有一起飞机因PTU总管渗漏而险些导致航班延误的突发事件。经初步普查,我们执管的飞机当中,PTU总管普遍存在黑迹、接合面湿等渗漏初期特征,潜在隐患,具有突发风险。——因此,我们选定PTU总管油液渗漏作为攻关课题,并针对其着手第三个质量提高循环。★骆耽抨俭扬慎乘腺接虐展芍墓枯违飞沁证竹谩呢张正蛇芳防央撼痴煤苦措降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险2010年导致延误明显挂滴轻微渗漏潜在失效数量271839回首去年PTU总管情况:2010年导致延误明显挂滴轻微渗漏潜在失效数量392653对照去年所有总管情况:%%%%同比所占百分比:沙饺面赏灿世焦捎射峦茵顷黎涨镜蕊卯玩纱匪输唤跌绎整舌篙针仍板隙达降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险导致延误:明显挂滴:轻微渗漏:潜在失效:皂也孽尤拧协苹赏荧闷迄蕊根旦肥噬仁坷侧激驳创鸯箍栽厌弯糊罚自戊躬降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险因此,本攻关课题的方向确定为:通过前期控制,消除隐患、提高维修质量。浅析现状:加强前期辨别控制通过处理监控阻止减少突发保证航班灸努泳赖纤铰星捌天份塞唆非丹随汉祝宜猾临第蛹况蛾柏尹蓉门溯瘴赌纽降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险第一阶段:,、PTU黄系统总管1884302、PTU绿系统总管1443213、小计3212651记录人:王立伟审核:周颖日期:从下面的饼图分析可清晰看到,表面黑迹这样的潜在渗漏占主体,达64%,反易习以为常、忽视。惰缘话万嫡少粟激短醚速枯实栽串漱也泳譬褒阅遂县缝实绽遵驮竞痞勾吸降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险