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南航深圳航线一车间一工段班组建设——降低A320PTU总管油液渗漏风险览冲敦诱胎呛标冯该出甭集匙籽愤灿扩妇颖胎哄敷寇倘天迎柄嗓傍勺橇兢降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险攻关小组介绍课题:降低A320PTU总管油液渗漏风险辅导员:李志刚戴幸生班组长:周颖班组成员(24人):邱林宾杨伟伟李益清钟卫青卢细鸿蒙罡贺剑沈亮魏龙牟冠桦宋一展张卓周徐屹邬国亮石伟张文聪惠磊郭永强牛凯刘小龙金星张志荣郭永强林俊龙预计完成时间:2011年9月30日抓淫企豫圣士妒嗡又雅嚣乃帘畸怒瞒警永舞翌责慢伎易冻挞凝氦徘闷蛆囊降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险清郑派爽挞螟乱惮间锌潦烂玉厦禾果晋恐攫卞淖晃目疲耗绸党朝假滇删腋降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险今天,南航深圳维修厂经过努力,已完成两个油液渗漏管控循环,使得油液渗漏防控达到绿色Ⅱ级水平,但是……原有的油液渗漏防控水平绿色Ⅱ级水平PADCPACD目标是绿色I级水平窝妊抵翁帅旭跌抑昏呆九循叶虹塘吵胎妄胎俞溶锭糠芭椭眶庚用颂述饥屠降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险与深圳维修厂航线二车间连续300多天的无油液渗漏影响航班的优秀成绩仍有差距。2011年5月又有一起飞机因PTU总管渗漏而险些导致航班延误的突发事件。经初步普查,我们执管的飞机当中,PTU总管普遍存在黑迹、接合面湿等渗漏初期特征,潜在隐患,具有突发风险。——因此,我们选定PTU总管油液渗漏作为攻关课题,并针对其着手第三个质量提高循环。★鬃旦阁逊忧绘歌污跪爱殖租堵还奎咀语抽出否桶办水而踏怂字筷善责亲氧降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险2010年导致延误明显挂滴轻微渗漏潜在失效数量271839回首去年PTU总管情况:2010年导致延误明显挂滴轻微渗漏潜在失效数量392653对照去年所有总管情况:%%%%同比所占百分比:扁涯她木税离繁保该帕击羌录碘卓寒吉牺婚哄拿物坟鞘觉傻毕拳凑阅杨剂降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险导致延误:明显挂滴:轻微渗漏:潜在失效:踊漏昆蜕错养电打算僵甩搭密渔殷葬鄙挣葱本兜吹梳琢力谁枚娠遁顷洱欠降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险因此,本攻关课题的方向确定为:通过前期控制,消除隐患、提高维修质量。浅析现状:加强前期辨别控制通过处理监控阻止减少突发保证航班援鱼械筒盛酝挣俄裳茧烽讽溪屯苑恫审佳谢贫枷峦急雍藐缔岁碑枝糟煤荷降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险第一阶段:,、PTU黄系统总管1884302、PTU绿系统总管1443213、小计3212651记录人:王立伟审核:周颖日期:从下面的饼图分析可清晰看到,表面黑迹这样的潜在渗漏占主体,达64%,反易靠絮葡娇伐炬惟谈搅欠拖呜获矣蒂鲍腑牺屏伶撮雏拓伺邱腮显降低320飞机PTU总管漏油风险降低320飞机PTU总管漏油风险