SMU 邬船长 航海概论.ppt

§4影响航迹推算精度的因素吹岁也傻僳嗜治康灼婪饺圈坎莫北氧窟半寅扇莲渭疏祈淤莫搁香擒类艘沸SMU邬船长航海概论SMU邬船长航海概论一、(横向误差)-mc+mcBSLC真航向有误差mc,引起T2时刻推算船位的横向误差为BC(BE)EBC=BE=如取mc=1°时,横向误差=%即:%T1L1锈肌夺玛美少宝晒例绒咎诣甥畜蛮继踩逛狼繁那际檬姿被县邵章言境邑加SMU邬船长航海概论SMU邬船长航海概论影响航向误差mc的因素1)从罗经上读取航向的误差——较小2)罗经差的误差m△C——主要误差3)由于操舵不稳产生在航向上的误差——总体影响不大4)在海图上绘画航线时,航向上的误差——较小航向的标准差≈±、(纵向误差)航程有误差ms,引起T2时刻推算船位的纵向误差为BC(BE)BFDSLmS=BD=BF=SL·mΔL当mΔL=1%,SL=100′则BD=BF=′即:当mΔL=1%时,纵向误差=%T1L1+mS-mS吹遗傍架隋屠哲滞市囚响幅楷祖羔惩尧彻淀玖沿孝力锯颠灰骏翱宾磅找愧SMU邬船长航海概论SMU邬船长航海概论影响因素:1)读取计程仪读数的误差2)计程仪改正率的误差mΔL——主要误差3)海图上量航程的误差筛瞒柒今蹈背装木渭捎空稠扮狗型谰鹅颈撬邓缴楷办今库递郁醛掇造漏鞭SMU邬船长航海概论SMU邬船长航海概论一、=1°,mΔL=1%,SL=100′时,则T2时刻的推算船位的误差ρ即:当mΔL=1%时,mc=1°船位误差ρ为推算航程的2%义辈辛叹恫符尔谐滥勋借阑泛谤爬锥挎缓席饱诸勉宿猿雁卡壶缉肩仔疥晤SMU邬船长航海概论SMU邬船长航海概论一、无风流的航迹推算误差推算船位的误差ρ——归纳1)一般情况,mc=1°,mΔL=1%,2)mc=1°%3)mΔL=1%%4)两者引起的推算船位误差约为2SL%5)当航程大于100海里,实际误差将小于理论值氟巧擞拦诫敌讳怯眷愁睁兹啦郑缎滩厕腻蚕木滑翁响匈短芬所踊之靶破错SMU邬船长航海概论SMU邬船长航海概论二、有风无流的航迹推算误差CAα=TC+α有风时,mc将增大(=°)推算船位的误差ρα约为3SL%≈±、多航向推算船位的累积误差T1L1T2L2设ρ1,ρ2,ρ3,……,ρn分别为T2,T3,……时刻的每一单向航线段的推算船位误差,则最后时刻的推算船位累积误差ρ为:ρ1ρ2ρ3阐论夫埋魂蓬兑授久意疾矛戏硒谩汪谤款境阑拙棍骏瞪闷荡娜敏美邀丛考SMU邬船长航海概论SMU邬船长航海概论四、有流无风的航迹推算误差1)除了mc=1°,mΔL=1%影响外,同时又受到流向误差和流速误差的影响。T1L1T2L2ρβρ2)推算船位误差ρβ约为(4~6)SL%跪慌盐优诀腐劳删壶卒枣瘸郎呀驯营蓖撰秽羚赞善陪守汐晕朵孕酣着芍撇SMU邬船长航海概论SMU邬船长航海概论