曲柄连杆机构的构造与检修.ppt

任务一曲柄连杆机构的认识项目二:曲柄连杆机构的构造与检修思维导图任务一曲柄连杆机构的认识基本知识项目实施认识曲柄连杆机构各组成部分曲柄连杆机构的受力分析曲柄连杆机构的工作条件情境导入曲柄连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环完成能量转换的主要运动零件在做功冲程它将燃料燃烧产生的热能转换活塞往复运动曲轴旋转运动的机械能对外输出动力在其他冲程则依靠曲柄和飞轮的转动惯性通过连杆带动活塞上下运动为下一次做功创造条件。一、基本知识任务描述1、曲柄连杆机构的功用2、曲柄连杆机构的组成3、发动机总成拆装操作规范二、项目实施1、、、、曲轴飞轮组2、曲柄连杆机构工作条件分析3、、、、摩擦力知识准备1、曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩不断输出动力(1)将气体的压力变为曲轴的转矩(2)将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动2、曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构由机体组活塞连杆组曲轴飞轮组三部分组成(1)机体组主要包括汽缸体汽缸垫汽缸盖曲轴箱及油底壳等不动件(2)活塞连杆组主要包括活塞活塞环活塞销连杆等运动件(3)曲轴飞轮组主要包括曲轴、基本知识知识准备二、(1).机体组机体是构成发动机的骨架是发动机各机构和各系统的安装基础其内外安装着发动机的所有主要零件和附件承受各种载荷因此机体必须要有足够的强度和刚度包括汽缸体汽缸垫汽缸盖曲轴箱及油底壳等。(2).活塞环活塞销连杆连杆轴瓦等组成知识准备(3).曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴汽缸内最高温度可达2500K以上最高压力可5~9MPA现代汽车发动机最高转速可4000~6000r/min,其线速度是很高的此外与可燃混合气和燃烧废气接触的机件如汽缸汽缸盖活塞等还将受到化学腐蚀因此曲柄连杆机构是在高温高压运动质量的惯性力旋转运动件的离心力以及相对运动件的接触表面所产生的摩擦力等任务处理1、课前预习3、精讲点拨2、自主学习4、分组训练5、总结提高