5号路施工组织设计.docx

5号路施工组织设计.docx施工组织设计第一章文字说明第一节编制说明及编制依据1编制说明:我司在组织有关工程技术人员认真学习领会招标文件的基础上,根据宝龙工业城5号路市政工程的特点,综合考虑我司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方因素,综合现场的实际情况,认真编写本施工组织设计。对于各分部工程,关键工序相互间的协调与衔接等方面的问题,我们在编制过程小进行了技术措施可行性论证,以达到确保工期和安全、保证工程质量,捉高经济效益的目的。2编制依据1、 深圳市龙岗区土地储备开发中心所捉供的深龙开招第[701111]号《施工招标文件》及招标会议纪要。2、 深圳市龙岗区规划建筑设计院设计的深圳市龙岗宝龙工业城5号路市政工程(0+〜0+)的施工图纸及设计说明。3、 业主组织的现场考察所得资料。4、 国家和深圳市现行的有关市政工程的施工及验收规范。5、 本公司技术装备力量及多年积累的施工经验。、2、3、4、。深圳市龙岗规划建筑设计院设计的5号路位于宝龙工业城片区内西部,南北走向,设计起点于清风路交叉口开始,起点里程0+,坐标X=,Y=,终点至南同大道路口,终点里程0+,坐标X=,Y=,在里程0+^0+,在里程0+〜()+,,。2投标范围及内容深圳市龙岗规划建筑设计院设计的深圳市龙岗宝龙工业城5号路市政工程0+040-0++-0+,,红线宽35m,为本次招标范围长度,施工图所包括的道路、给排水道路沿线设施、通信、电力(不含电缆敷设)、照明(只做过路管)及燃气(仅做过路套管)工程。3道路工程1、 道路等级:城市次干路2、 设计车速:40KM/h3、 平面设计:全线标准段为双向4车道,路面结构为水泥混凝土路面,双向横坡,%两侧人行道,自行车道及绿化带设单向横坡,坡度为2%坡向机动车道。4、 纵断面:%,最小纵坡>%,在()+220处设R=4800的凹竖曲线。5、 横断面布置:+++++++4.()m城市绿化带。总宽度35m,车行道路拱为直线型路拱。6>道路路基土基的压实标准(重型击实标准人土基挖方在0〜30cm内293%;土基回填在0〜80cm内293%;土基回填在>80cm内290%;不填不挖路基0〜30cm^93%边坡路基填方边坡坡度为1:,挖方边坡坡度为1:、路面结构机动车道路面结构:20cm厚4%水泥石粉硝底基层+20cm厚6%水泥石粉渣基层+24cm厚C35殓面层,总厚度64cm。人行道(自行车道)结构:10cm厚4%水泥稳定石粉层+2cm厚1:3水泥砂浆+5cm厚殓方砖,总厚度17cmo口行车強车带采用240X60规格的彩色条型砖铺砌。质量标准路面结构抗折强度弯沉们(l/100mm)回弹模量密实度C35娅34・5mpa6%水泥稳定石粉缺W1202600mpa297%4%水泥稳定石粉砂W1952300mpa297%土路基W338230mpa293%8、主要工程量:清除草皮及表土:17325m 4给水工程1、 位置及管材本工程给水管道位于道路城市绿化带下敷设,中心距路中心15m,〜,管材采用球墨铸铁管橡胶圈接I」,过路管采用焊接钢管焊接。非标准管件均采用钢制配件。2、 管道基础:若地基良好时,DMW200时采用素土基础,DN2250采用lOOnnn厚粗中层基础,砂垫若遇软基时,视现场情况再作处理。路基挖方:9025m 管道支墩:在管道平面或纵向弯折(折角>10°)处,在干管与干管、预留管与干管相交处的三通四通等管件处均应设混凝土支墩,做法见CS345(2)o 阀门及阀门井:DNM500时釆用碟阀,DN<400时采用闸阀,在阀门连接处DN>200给水铸铁管均配置铸铁套管式伸缩器。所有阀门井均按有地下水施工,井盖及井座均采用重型铸铁品,阀门井做法参照S143/17-7。 管道防腐利用原土填方:9625m3弃方外运:1187m34%水泥稳定石粉砂(20cm厚):1558m36%水泥稳定石粉昭(20cm厚):1