前海项目地块区位图前海枢纽车站地区主要轨道线路地下机动车道概念设计・通行方式:环状单向行驶・车道数:3车道中央车道⇒行驶专用车道、两侧车道⇒兼备行驶车道及分合流车道・车道路宽:15m(道路结构体总宽)・基本埋深:-(广场部分-)・纵坡度:5%~10%前海枢纽车站地区技术指标公交车布置分析【公交车动线】接近方式以从港前路北侧的通道为主,同时确保从7号路东侧的通道。环岛内的交通设为单向行驶,并通过逆时针的动线来确保交通疏导性及安全性。【行人交通动线】设在与中央大厅最接近的地面标高层(+),兼顾从地下站厅,检票口及从地面街道的接近便利性。出租车布置分析■出租车蓄车区1(面向乘坐港深西部过境轨道,城际铁路的旅客等行李量较多的使用者)【出租车动线】接近方式以从地下机动车道的外侧环状路线的左转车道进行左转出入为基础。蓄车区内的交通设为单向行驶,并通过逆时针的动线来确保交通疏导性及安全性。【行人交通动线】通过布置于车站北侧的地下层,缩短终点站出租车待客区与西部快轨及城际线的换乘距离,提高换乘便利性。出租车布置分析出租车布置分析■出租车蓄车区2(面向深圳地铁:1号线·5号线·11号线的上下班·前往市区的乘客)【出租车动线】接近方式以从港前路北侧的通道为基础,并确保港前路南下右转驶入、于该设施南侧右转驶出。蓄车区内的交通设为单向行驶,并通过逆时针的动线来确保交通疏导性及安全性。【行人交通动线】布置于车站地区东北侧的地面,故从中央大厅只需上下移动即可到达出租车蓄车区,可从地铁方便到达。
深圳前海规划分析优质课件 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
