桥面防水层施工方案.doc

桥面防水层施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》(桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝)图号:通桥(2008)8388A;2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号;3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程;4、客运专线无砟轨道培训资料;5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。二、工程概况二工区管段负责余姚特大桥(0#~314#)的防水层施工,里程为DK82+~DK92+,。桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。如图1所示,根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成;2、防护墙以内,底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成;3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。三、施工部署安排桥面防水层施工,以箱梁验收进度划分区段为施工单元,我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。1、施工阶段划分桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排,计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。第一个阶段:施工左、,即:基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。第二个阶段:无砟轨道板灌浆结束后,施工底座板线间及两侧防水层,即:基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。同时施工防护墙外侧防水层,即:基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。2、施工进度安排及指标根据杭甬公司总体节点工期要求,结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排,我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。为保证桥面防水层节点工期,在冬季将安排防水层施工,针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。根据施工经验,每台喷涂机一天工作16小时计算,每天完成8孔。第一阶段:,,8孔梁面积为1622m2进度指标:×2××8孔=1622m2/d,即:8孔/d。第二阶段:,19孔梁面积为1615m2进度指标:×19孔×,即:18孔/d。3、拟投入的设备详见表1桥面防水层施工设备表(每套)表1序号设备名称数量单位设备功效说明1高压喷涂机1台聚脲喷涂2自动喷涂机1台聚脲喷涂(根据需要)3抛丸机1台基层处理4发电机1台提供动力5角磨机5台基层处理6设备拖车1台托运喷涂设备7搅拌器1台材料混合8清渣机1台基层清灰9高压吹尘机1台基层除尘10工程车1台辅助施工四、主要施工方法1、工艺流程工艺流程见图2。2、桥面混凝土基层处理基层处理采用佰锐泰克抛丸设备进行抛丸处理。基层处理后对梁面进行检查,混凝土基层表面应洁净、干燥,如有个别混凝土气泡,必须提前3~7天,使用环氧腻子进行修补。施工准备基层处理喷涂聚脲弹性涂料防水层验收合格底座板范围基层处理剂施工验收合格不合格不合格合格验收不合格合格验收两布一膜、底座板、铺板及灌注CA砂浆底座板线间及两侧防水层底座板线间基层处理剂施工防护墙外侧基层处理喷涂聚脲弹性涂料防护墙外侧基层处理剂施工梁端凹槽、防护墙墙角聚脲涂料防护墙外侧聚氨脂防水层喷涂脂肪族面层施工防护墙外侧C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层浇筑不合格修补合格防水层验收竣工、编制资料图2桥面防水层铺装施工流程图3、基层处理剂施工基层处理剂施工前应确认基层表面满足设计及规范要求。基层处理剂的作用是密闭砼表面气孔、微裂纹和气泡等缺陷,减少聚脲涂层喷涂后出现针孔现象。基层处理剂的作用还包括“粘接梁面基层、与聚脲防水层的作用”,。基层处理剂应根据气温注意选型,选型不当会导致分层或脱落。基层处理剂以喷涂为主,以提高工效、保证质量、减小损耗;边角部位采用人工喷涂和滚涂方法,使基层处理剂深入桥面混凝土孔隙,提高聚脲弹性防水涂料与混凝土底材的附着力。施工时,基层处理剂应均匀、不漏涂、不堆积,也不宜太厚。如果基面过于潮湿,需要进行烘干处理。。基层处理剂施工前应确保混凝土基面的坑洞已经完全修补完毕。基层处理剂表面被粉尘污染后会影响与中间防水层之间的粘接力。因此,在大风天气或粉尘较大的环境下施工时,需采取防尘措施,通常的做法是在做完基层处理剂的梁面上覆盖塑料薄膜。4、聚脲涂料层施工基层处理剂固化后,即可喷涂聚脲弹性涂料。喷涂聚脲的时间间隔不应超过生产厂商的规定,否则应重新施工基层处理剂。一般在2小时后,24小时之前进行。聚脲弹性涂料是一种双组分快速固化型涂料,施工采用双组分聚脲专用喷涂设备,如美国Graco公司的H-20/35Pro型喷涂机。喷涂前,需做好以下准备工作:(1)先对设备进行调试,确保各系统运转正常。(2)使用气动或电动搅拌器对涂料的A、B组分分别搅拌均匀。(3)遮蔽泄水孔、吊装孔、剪力齿槽和侧向挡块预埋