试论桥梁施工废弃泥浆处理技术.doc

试论桥梁施工废弃泥浆处理技术摘要:桥梁施工中会产生一些废弃的泥浆,如何对这些泥浆进行有效处理既可以不浪费资源,又可以保护环境。本文主要根据桥梁施工废弃泥浆的处理原则和环保理念,结合自身工作经验可对桥梁废弃泥浆处理技术进行系统论述。关键词:桥梁施工废弃泥浆处理技术中图分类号:U445文献标识码:A文章编号:公路桥梁建设大量采用钻孔灌注桩基础,施工过程中需要大量使用泥浆,施工后产生的废弃泥浆若直接排放,或处置不得当会给周边环境带来较大的危害,甚至引发环境纠纷事件。目前公路桥梁施工废弃泥浆的处理多采用就地排放、简易沉淀等处置方式,不能满足环境保护的基本要求,而代价昂贵的处理方法也不符合我国公路建设的具体情况。笔者通过文献资料和部分公路建设工程现场调研,结合相关法规及建设环境友好型和谐公路的有关要求,提出了目前公路建设施工废弃泥浆处理的原则措施、实用技术及废弃泥浆处理有关设计参数或指标,仅供从事公路建设施工废弃泥浆处理的工程施工管理、技术人员参考。,用机械耕作将其混匀,利用土壤的微生物将泥浆中的有害物质吸收利用后使之降解的方法。该处理方法的优点是如就近有土壤结构适宜、土地资源丰富的场地,经济上最省,操作方便,处理周期短。缺点是如土壤结构不适宜,或泥浆一次投放量过大,过于集中有可能会使土壤的透气性能下降,甚至造成土地板结和盐碱化。公路施工点多线长,土地资源丰富,多数区段适用土地耕作法。应进一步深化研究对不同土壤结构的土地废泥浆投放量,研究与草木灰等农家肥协同投放,改善土壤透气性能及土地肥力。,静置一段时间待泥浆沉淀后,排去上清液,施工完毕后对沉淀底泥进行填埋复垦。在环境敏感区(如水源保护区、自然保护区等)和社会关注区(城市区域、河道、农田等)施工的废弃泥浆经自然沉淀减量后,用槽车运至环卫部门指定的固体废物填埋场填埋,并交纳费用。该处理方法的优点是简单易行、成本低廉。目前,多数公路施工单位采用此法。但该处理方法也存在问题,如:因废泥浆仍具有胶体稳定性,依靠自然沉淀实现固液分离非常困难,所需沉淀时间长,有效容积大,临时占地面积大,期间遇到降雨等情况,易造成沉淀池内的泥浆外溢污染环境;静置期间仍需对沉淀池进行管理,采取拦挡等措施,防止人畜掉入池内;外运至固体废物填埋场运输费用巨大。该处理方法通过优化,合理选择沉淀池位置及容积、沉淀时间、排液周期等技术参数,加强监管、及时填埋复垦,仍是当前公路施工废弃泥浆处置的实用技术。,缩短废泥浆处理周期,减少临时占地面积,通过向泥浆中加入絮凝剂,破坏泥浆体系的化学稳定性,使水与固相颗粒快速分离。上清液排除使废弃泥浆减量、干化,便于清运或就地填埋、复垦。这就是化学絮凝沉淀法。该方法的优点是废泥浆处理周期短,临时占地省。分离后的底泥含水率低。缺点是操作较麻烦,处理成本较高,絮凝剂的选用及投量要求高,既要保证沉淀效率高,又要保证絮凝剂无毒或低毒性,沉淀底泥对土壤不会造成污染。该处理方法适合于环境敏感区(如水源保护区、自然保护区等)和社会关注度高的区域(如城镇),或可利用的土地资源紧张的公路施工现场,该处理方法在公路施工中有试验应用,通过优化设计,合理选择絮