里耶大桥桩基钻孔桩施工方案模板.doc

里耶大桥桩基钻孔桩施工方案目录一、编制依据和执行规范 3二、技术标准 4三、工程简介 41、地理位置 42、地形、地貌 53、地质条件 54、水文状况 65、气候状况 76、施工条件 77、里耶大桥施工概况 8四、施工安排及资源配置 81、工期要求 82、人员配备 93、机械配备 9五、施工工艺与方法 101、人工挖孔桩施工 102、钻孔桩施工工艺 15六、钻孔桩常见事故的预防及处理 261、坍孔 262、钻孔偏斜 283、扩孔和缩孔 284、钻孔漏浆 295、首批混凝土封底失败 30七、桩基础质量控制 31八、钻孔桩施工措施 341、雨季及暴雨期间施工安排及措施(应急预案) 342、防汛、防台风期间施工安排及措施(应急预案) 35九、质量、安全保证体系 371、质量保证体系 372、思想保证体系 373、组织保证体系 374、创优规划保证体系 385、安全保证体系 386、保证安全的主要措施 39十、其他应说明的事项 411、环境保护、水土保持体系及措施 412、文明施工管理体系及措施 433、与其它在建单位的配合、协调措施 454、道路运输安全保证措施 465、农民工工资兑现管理体系及措施 47里耶大桥钻孔桩施工方案一、编制依据和执行规范依据现行的有关规范、细则、规程,借鉴参考国内外的类似工程的成功经验,再结合现场实际情况,按照安全、经济、合理、环保、创新的原则进行设计。本方案主要依据:1)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)3)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)4)、对本工程的现场踏勘所获得的资料、我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对地质水文情况的了解;5)、设计院下发的有效设计图纸、技术交底等文件;6)、《湖南省张花高速公路花垣至里耶连接线工程变更方案设计》;二、技术标准⑴设计车速:60km/h;⑵设计荷载:公路-Ⅰ级;⑶;⑷.设计基准期:100年;⑸.设计安全等级:一级;⑹地震基本烈度:,;⑺.基本风速:根据《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/TD60-01-2004)附录A全国基本风速值和基本风速分布图,。三、工程简介1、地理位置里耶大桥位于花垣至里耶连接线K40+~K40+处,地处湖南省龙山县里耶镇,,桥梁下部结构采用钻孔桩基、承台基础配空心墩墩身,上部结构为单箱单室箱梁、预应力混凝土连续梁,里耶大桥在本标段主要包括墩台身2个,桩基18根,承台2个,桥台2个,桩基根据环境等级里耶大桥在里程段内受地表水及地下水侵蚀采用C30混凝土。桩基直径主要为2m、。2、地形、地貌桥位区为呈剥蚀型低山丘陵地貌,地形起伏较大。桥位跨越酉水河,河面宽度约160m。,,最大相对高差约94m。该桥桥位轴线走向约46°;两端自然边坡较陡,岩石基本出露。桥位处交通不便。3、地质条件通过根据钻探揭露及邻近地表调查,场地内地层自上而下依次可分为:第四系素填土、粘土,奥陶系强风化泥灰岩、奥陶系中风化泥灰岩。现按照自上而下的顺序概述如下:(1)素填土(Q4ml)①黄褐色~土黄色,结构松散,不均匀,主要由粘性土和强风化泥灰岩块石组成,块径在200~300mm左右,含量约占40%;粘性土含量约占60%,为新近堆填,堆填过程中未经人工压实,未完成自重固结。该层仅ZK5~ZK11钻孔有揭露,~,。(2)粘土(Q4el)②残积形成,黄褐色,可塑状,中压缩性,干强度高,韧性高,无摇震反应,油脂光泽。该层仅ZK1、ZK2、ZK7、ZK12钻孔有揭露,~,,~。(3)强风化泥灰岩(O)③-1棕红色,中厚层状,风化裂隙密集,岩体基本破坏,有残余结构,岩芯极破碎。该层仅ZK2、ZK4~ZK7、ZK12钻孔有揭露,~,,~。(4)中风化泥灰岩(O)③-2灰绿色、棕红色,中风化,泥质结构,层状构造,薄~中厚层状,主要矿物成份为方解石,白云石,岩体较完整,岩芯呈长柱状、短柱状,少数碎块状,岩石易风化开裂,节理裂隙一般发育,岩芯采取率80%以上,岩石基本质量等级为Ⅳ级。~。未揭穿该层。在12个钻孔中有6个钻孔揭露出溶蚀裂隙及溶洞,孔岩溶率50%。~,裂隙中大部分被软塑及流塑粘土或粉砂充填。不良地质现象:根据本次勘探和野外工程地质调查结果,桥址区主要不良地质现象为断裂及风化深槽,未发现崩塌、滑坡等其他不良地质现象。桥址地势较高、山坡较陡、受断裂影响,桥两端山坡残积土、全、强风化粉砂岩,厚度大,稳定性差,结构松散,易沿岩层面及不利结构面滑塌,诱发崩塌、滑坡。另外风化深槽发育,岩面坡度大,局部近于垂直,对桩基施工易偏桩,施工时应高度重视。4、水文状况 桥位区地表水较发育,桥位跨越由南向北流的冲沟水,水量随季节性变化。根据本工程采用水样水质分析结果,地表水对混凝土无腐蚀