《美国大城市的死与生》读后感.doc

《美国大城市的死与生》的读后感简介《美者,速记员和自由撰稿人,1952年任《建筑论坛》助理编辑,在这个过程中,负责报道城市重建计划的过程中,他逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑,并由此写出了《美国大城市的死与生》自1961年出版以来,即成为城市研究和城市规划领域的经典名作,对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响。本书对我们的学习起到了前瞻性的作用,同时对我国目前的城市规划和城市建设极具借鉴意义。,城市的发展被城市管理者理解为建筑的延伸和美学的显现,面对这种理念带来的问题,美国颁布了法律来纠正,企图改变工业城市的贫困面貌。二战后,伴随着经济的复苏和美国生育高峰期的到来,使得城市不断向外扩展,城际高速公路的建造造成了城市的郊区化,市中心越来越衰落。1954年《联邦住宅法》针对城市中心衰落的局势,要求对住宅区进行重建,并提出了“城市更新”的口号,重点放在发展城市的中心位置,为了美学的效果,建造统一规划的高楼、扩展街道、清理小商铺,改造贫民区。在改造过程中,拆除了老建筑,缩减了规模比较大的公园,在其周围建造了高级商业区和办公大楼。这些改造虽然给城市带来了经济价值和表面的活力。但是隐藏的问题却无法避免:如交通堵塞、城市污染、高犯罪率等。这时许多有识之士进行反思,试图找出解决问题的措施,其中就包括雅各布斯。《美国大城市的死与生》是雅各布斯在经历了这些诟病后从普通人的视角对美国城市化的发展做出的反思,雅各布斯以其果敢的勇气挑战了正统的城市规划,给当时美国城市的发展带来了一股清新的气息。雅各布斯在书中以通俗易懂的文字介绍了美国城市发展的问题和纠正措施,引起了普通大众强烈的共鸣,其人文关怀的视角对美国乃至全世界城市的发展规划做出了不可磨灭的贡献。与当时正统地位的城市规划学院派相比,雅各布斯多少都有点边缘和非正规,但是雅各布斯以其深刻的城市日常生活体验,感受到了城市规划和设计的重点。·柯布西耶认为,在城市中应改变沿街建筑密集的状况,应增加道路宽度及两旁建筑的间距,减少道路交叉口或组织分层的立体交通。这种设计原则主导了当时城市化的建设,促进了城市化的发展。但是随着城市扩展,人口和机动车的激增,这种机械化的道路设计带来了很多问题。宽敞的街道有利于机动车的行驶,但是街道周边的狭小不利于行人的行走,减少了街道的人流量,特别是夜晚和人流稀少的时候,街道的犯罪率会大幅增高,居民的人身安全得不到保障,安全感的丧失让街道更加冷落。雅各布斯分析到,如果街道有利于人们的出行,那么街道的商店、饭店及其他生活服务设施会慢慢开展起来,这样穿梭在街道的顾客会持续增多,街道行人的目光从某种程度上说成为街道的安全监视器,雅各布斯称之为“街道的眼睛”,让犯罪团伙无处下手。充满商业气息和人行道的街道促使人们聚集于此,在长时间的“碰撞”过程中,会发生一些公共接触,这成为居民交往的渠道,使居住隔离的人们可以沟通,让陌生的人们经过多次的偶遇变得熟悉彼此,打开隔阂使得城市生活更加美好。街道安全和交往的功能是孩子同化功能的前提,当前两种功能显现时,街道就会更加具有人的气息,城市的活力自然能够吸引孩子在街道玩耍,街道丰富多彩的故事会在潜移默化的过程中同化孩子的心灵。丹麦的