新建黔江至张家界至常德铁路工程.docx

新建黔江至张家界至常德铁路工程施工图审核招标公告招标编号:ZX-2014-051. 招标条件本招标项目新建黔江至张家界至常德铁路工程于 2011 年 2 月 24 日已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建黔江至张家界至常德铁路项目建议书的批复》(发改基础[2011]381 号)批准立项、2014 年 9 月 29 日国家发改委和湖南省、湖北省、重庆市以《国家发展改革委关于新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2014]2218 号)批准项目可行性研究报告,2014 年 10 月 14 日黔张常铁路有限责任公司以《黔张常铁路公司关于新建黔张常铁路施工图审核招标计划的批复》(黔张常综函[2014]3 号)批准招标计划,项目业主为黔张常铁路有限责任公司,建设资金来自中央预算内资金、交通部安排的车购税、中国铁路总公司安排的铁路建设基金及重庆市、湖北省、湖南省筹集的建设资金和银行贷款,招标人为黔张常铁路有限责任公司。目前,项目施工图审核已具备招标条件,现进行公开招标。2.  项目概况:新建黔江至张家界至常德铁路位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带。线路自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,正线长度 ,其中湖南省境内正线建筑长度 ,湖北省境内 ,(左线)。全线桥梁  座,隧道  /93 座,全线设黔江(既有)、黔江北、张家界西、常德(既有)等 16 个车站。 亿元,建设工期  年。由中铁第一勘察设计院集团有限公司负责设计。 技术标准:铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;路段旅客列车设计行车最高速度:200km/h;线间距:;最小曲线半径:一般地段 3500m,困难地段 2800m;限制坡度:‰;牵引种类:电力;机车类型:货机:HXD 系列;客运:动车组、SS7E;牵引定数:4000t;到发线有效长度:850m,双机地段 880m;闭塞类型:自动闭塞;建筑限界:新建时速 200 公里客货共线铁路建筑限界。 计划工期:计划建设工期  年。 招标范围:新建黔张常铁路全部工程施工图审核。工作内容包括站前及站后各个专业施工图(含变更设计)审核,工程、设备、材料数量、征地拆迁和三电及管线迁改数量审核,施工图投资检算审查和重大设计方案调整的论证、评审、核对等。 标段划分:本次招标共划分 1 个标段。 资格审查及招标方式本次招标采用资格后审方式,在广州公共资源交易中心(广州市天河区天润路 333 号)公开招标。3.  本次招标要求投标人具备的条件:(1)在中华人民共和国境内依法注册的独立法人机构;(2)具有铁路设计甲级资质或具有铁路工程咨询(监理)甲级资质;(3)具有国家认可的认证机构颁发的质量管理体系(ISO9000)认证证书;(4)近 5 年(2009 年 10 月至 2013 年 10 月)具有承担过或正在承担类似工程(与本项目设计技术标准相同或以上)的铁路设计或施工图审核业绩,并在人员、设备、资金等方面具有承担本标段施工图审核能力;(5)近三