11.00R22 18PR全钢载重子午线轮胎的设计.pdf

第期王爱萍等.. 全钢载重子午线轮胎的设计
. 全钢载重子午线轮胎的设计
王爱萍,韩卫宾,薛忠博,孙国杰
青岛黄海橡胶股份有限公司,山东青岛
摘要:介绍. 全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计;外直径,断面宽,行驶
面宽度,行驶面弧度高,胎圈着合直径,胎圈着合宽度,断面水平轴位置/
.,采用条纵向主花纹沟设计,花纹深度,花纹周节数,花纹饱和度. 。施工设计:胎
体采用. ×.钢丝帘线, 和带束层采用×.钢丝帘线,带束层采用×.
钢丝帘线,。带束层采用× .钢丝帘线;采用一次法成型机成型,型双模定型硫化机硫化。成品轮胎性
能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,静负荷性能和胎圈耐
久性能符合企业标准要求。
关键词:全钢载重子午线轮胎;结构设计;施工设计
中图分类号:../. 文献标志码: 文章编号:———
由于受到国际金融危机和轮胎特保案的影的与变化很小,一般增大~ 。而轮
响,国际市场受到很大冲击,各轮胎企业纷纷转战胎的变化较复杂,不同骨架材料的伸张性能、
国内市场,根据市场调查及国内轮胎使用路况,我轮胎的轮廓形状、带束层的帘线角度和长度等对
公司设计开发了. 全钢载重子午胎体箍紧程度都会有影响。根据以往同类产品设
线轮胎,该规格轮胎的开发旨在保持较好的耐久计经验,本设计取,取,外
性能,减少胎肩脱层、胎圈裂口等质量问题,大幅直径膨胀率/为.,断面宽膨胀率/
提高轮胎的负荷能力,抢占国内市场,提升公司的为.,断面高为。
市场竞争力。现将. 全钢载重子. 行驶面宽度和弧度高
午线轮胎的设计情况简介如下。根据目前市场以及轮胎耐磨性能和行驶安全
性能的要求,取值应适当增大。子午线轮胎的
技术要求应比斜交轮胎的小,过大会减小轮胎与路面的
根据/,确定. 接触面积,对轮胎的耐磨性能、磨耗均匀性能、抓
全钢载重子午线轮胎的技术参数为:标准轮辋着性能均有较大的影响。综合考虑,本设计取
.;充气外直径±.,充,/为.,取,/ 为.。
气断面宽±.,标准充气压. 胎圈着合直径和着合宽度
力,标准负荷单胎/双该规格轮胎为有内胎轮胎,取值应与轮辋
胎。名义直径相同或小~ 。取值过小,轮胎
装卸困难,且影响轮胎胎圈安全性;取值过大,
结构设计轮胎不能与轮辋紧密结合,造成胎圈磨损等质量
. 外直径和断面宽缺陷,从而引起轮胎早期损坏。本设计取
由于刚性较强的带束层箍紧作用,充气轮胎,轮辋宽度为,为减少轮胎与轮辋之
间的移动,取。
作者简介:王爱萍一,女,山西运城人,青岛黄海橡胶
股份有限公司高级工程师,学士,主要从事轮胎结构设计和工艺. 断面水平轴位置/
管理工作。子午线轮胎的胎体帘线呈径向排列,其钢丝
轮胎工业年第卷
圈承受力很大,为减小下胎侧和胎圈部位的应力, 方。胎面冠部胶结构示意如图所示。
断面水平轴位置要向胎面冠部方向移动,本设计
//取.。轮胎断面示意如图所示。
图胎面冠鄙胶结构示惹
. 胎体
胎体胶料与骨架材料的粘合性能要好,而且
要有良好的耐热、抗剪切和耐屈挠性能。为突显
超负荷性能,胎体采用. ×.
钢丝帘线,并采用双面覆胶的方法在型四辊压
延机上生产帘布,设