客运专线旅客列车开行方案研究.pdf

西南交通大学研究生学位论文三雯委萍年姓级专二零一一年六月一苓一一,年/、月国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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学位论文作毒签名:丧挑指导老师签名∥杏妖钐日期:押ⅰ唬西南交通大学学位论文版权使用授权书日期:归‘、本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;槐C苋Γ褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖颉皏”
西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:本文系统分析现阶段国内外客运专线列车开行方案的特点,为优化客运专线列车开行方案提供思路;其次分析客运专线列车开行方案,主要从列车开行方案构成要素、影响因素以及制定列车开行方案原则三个方面,着重考虑停站次数上限对列车开行方案的影响;通过对铁路运营收益和旅客出行成本进行分析,建立列车开行方案综合模型,由于建立的模型是一个多目标非线性规划问题,模型求解复杂,因此,采用分步和简化模型的思路对模型进行求解;然后在直线型客运专线上验证求解思路的可行性,最后编制郑武客运专线旅客列车开行方案。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。’
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第旅客列车开行方案是客运专线旅客运输组织的核心,合理的方案有利于提高客运专线的市场占有率,更有利于提高铁路运营效益。现阶段我国客运专线进行大规模建设以及相关线路投入运营,在制定客运专线列车开行方案方面没有可以直接借鉴的实例,对开行方案的研究缺乏一定的系统性,因此,客运专线旅客列车开行方案中仍有许多问题有待进一步研究。本文首先系统分析了国内外客运专线旅客列车开行方案的特点,为建立列车开行方案优化模型提供思路;其次分析客运专线列车开行方案,主要从列车开行方案构成要素、影响因素以及制定原则三个方面来阐述,在影响因素中着重分析了停站次数对开行方案的影响,列车停站次数上限的确定与区段里程、中间站停留时间以及列车运行速度等因素有关,为建立客运专线列车开行方案综合模型做准备;通过对铁路运营收益和旅客出行成本进行分析,建立以铁路运营收益最大、旅客出行成本最小为目标函数,以列车定员、满足旅客需求、车站始发终到能力以及区间通过能力、列车停站次数为约束条件的客运专线旅客列车开行方案综合模型。由于建立的综合模型是一个多目标非线性规划问题,模型中变量包括列车运行区段、列车种类、列车停站方案等,模型求解复杂,因此,采用分步和简化模型的思路对模型进行求解,在一定假设条件下对模型进行简化,利用简化后模型对列车停站方案进行优化,此模型为多目标线性规划,首先确定停站方案模型中所涉及到的参数;其次引入旅客时间价值以及人公里票价率,统一各目标函数的单位,将多目标线性规划转化为单目标规划,利用隐枚举法对简化后模型进行求解,在直线型客运专线上验证求解思路的可行性,最后编制郑武客运专线旅客列车开行方案。关键词:客运专线;开行方案;婊灰毒俜
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