国道收费站道路改造工程交通组织方案.doc

收费站道路改造工程交通组织方案一、编制目的为确保*************标工程的顺利进行,保障施工路段车辆及行人的安全,考虑到********为城市主干道(双向四车道)车流量大,本项目为收费站区拆除路面改造,对现状收费岛、侧分带等设施拆除改造,同时将水泥砼路面进行白改黑,交通车流量给施工带来了一定的干扰。为此,根据本工程特点,制定以下交通组织方案。本工程安全方针及目标:(1)安全方针:安全第一、预防为主,综合治理。(2)安全目标:杜绝重伤、死亡事故,‰;不发生重大设备事故、重大交通事故、重大的操作事故;杜绝因施工造成的道路交通中断、通信电力损伤等工程施工责任事故;杜绝全体施工人员饮食卫生安全事故。二、编制依据1、**********标招、投标文件;2、***********标施工组织设计文件;3、***********标施工图设计;4、***********标施工合同;5、公路养护施工安全技术规范(JTGH30-2015);6、江苏省干线公路建设工程文明规范化管理实施指导意见;7、道路交通标志和标线(-2017);8、公路临时性交通标志(GB/T28651-2012);9、公路工程建设现场安全管理标准化指南;10、公路交通安全设施施工技术规范(JTGF70-2006)。三、工程概况1、工程名称:***************2、工程地点:本次项目地点位于**********镇与*********区交界处,收费站区改造桩号全长*******m。3、设计标准本工程为养护工程主要设计标准参照原路技术标准①道路等级:一级公路。②设计速度:80km/h。③路面结构:沥青砼路面。(++++++++++)。改造为路面总宽30m,(即5m人非混行道+2m侧分带++2*++2*++2m侧分带+5m人非混行道)改造后断面形式与东西侧老路保持一致。四、*************是快速干线公路,是连接泰州到扬州泰州机场的快速通道,加之沿线交叉路口、工业厂区较多,邻近泰州西货站,人流量和车流量都比较大,容易造成交通堵塞或事故。道路两侧厂区、居民区较多。随着施工的进行,各种施工机械、人员与过往车辆交叉通行,对过往车辆和行人的有较多影响。老路路面的铣刨施工、运渣车辆的运行等多处作业面均会对道路通行安全带来干扰,极易造成交通堵塞,严重的会造成交通事故。因此需认真做好交通导行工作,安装、放置交通设施,与交通、交警等部门紧密联系配合,防止安全事故的发生。五、施工方法、顺序及计划安排1、施工方法:************道路改造工程*************标采取半幅施工半幅封闭的方法。2、施工顺序:半幅通行半幅封闭收费岛及侧分带拆除→铣刨半幅水泥砼面层、老路沥青路面及二灰碎石基层→半幅收费岛及侧分带段水稳基层施工→C30砼侧石→喷洒透层及下封油→8cmAC-20C。另半幅施工顺序同上,最后整体摊铺4cmSMA-::*****年*月**日-*****年*月******:老路面收费岛及侧分带拆除,铣刨水泥砼面层、老路沥青路面及二灰碎石基层,后续紧跟水稳及沥青面层施工。:施工前,在进入施工区域前安装安全警示标志及爆闪灯等安全设施,作业区采用半封闭施工半通行,保证车辆通行有序及行人的安全。(具体措施见示意图):******年*月**日-***********年*月***:全线沥青SMA-13摊铺。:施工前,在施工区域前一中分带开口或交叉道口安装安全警示标志及爆闪灯等安全设施,将行驶车辆及行人分流到另半幅车道行驶,作业区采用半封闭,禁止车辆及行人从作业区经过,以保证车辆通行及行人的安全。最大限度的保证全线交通通畅。(具体措施见示意图)六、安全设施设置明细1、交通管制划分为警告区、车道封闭上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区以及终止区。2、交通管制方案采用半幅封闭,另半幅内借道行驶的交通管制封闭方案,用水马维护。3、各控制区具体布置:(半幅机动车道封闭,非机动车道预留)的警告区1km处设置“1km前方施工”标牌放置于警告区开始处,900m处放置“限速60”标牌,500m处放置“右道封闭”标牌,400m处放置“限速40”及“禁止超车”标牌,300m处放置“300m前