第 19 卷第 2 期华中科技大学学报(城市科学版) Vol. 19 No. 2
2002 年 6 月 J . of Huazhong Univ. of Sci. & Tech. (Urban Science Edition) Jun. 2002
结合景观路谈城市道路景观设计
范瑛1 汪国圣2
(1. 湖北工学院土木工程系,湖北武汉 430068 ; 2. 湖北省城市规划设计研究院,湖北武汉 430070)
摘要:从分析城市道路景观现状入手,总结以前道路景观布置存在的问题,在此基础上简单分析其产生原因
并提出景观设计时一般应遵守的原则,然后结合国内外已建成的较好的景观路说明以后进行城市道路景观设
计考虑的角度和通过景观路表达的内涵.
关键词:景观设计; 城市道路景观; 绿化种植
中图分类号:TU985. 18 文献标识码:A 文章编号:1000 - 5730(2002) 02 - 0068 - 03
中国已经正式加入 WTO ,为了与世界投资环结果造成城市道路景观缺乏统一整体性. 虽然如
境接轨和吸引更多的投资经营方,中国各城市各此,但城市建设尤其是“绿化城市”、“美化家园”及
地方都在加大力度打造自己的特色风貌,其中城“亮点工程”建设不会停止. 特别是城市道路景观
市建设的投资力度增长幅度最大,城市建设中很设计,因为它是为居民提供优美及公共活动空间,
重要的部分就是城市道路及道路两侧布置. 城市还会得到持续发展.
总体形象主要与五种城市物质要素有关,即路、边
沿、区域、节点及标志. 而给人第一印象是路,所以 2 城市道路景观设计原则
城市道路在构成城市景观形象中有着极重要的作
用. 当然,一个城市的景观形象与所有构成因素有 2. 1 与城市道路的性质和功能相适应
关,但这里重点讨论城市景观道路设计. 由于城市布局、地形、气候、地质、水文及交通
方式等因素影响,不同性质和功能的道路组成,会
1 我国城市道路景观现状产生不同的路网. 大城市有快速道路系统、交通干
道系统等,由于交通目的不同,不同环境中的景观
近十几年来,我国的城市建设速度突飞猛进, 元素要求也不同,路旁建筑、绿地、雕塑以及道路
城市面貌取得巨大改观. 但城市景观布置是局部自身设计都必须符合不同道路的特点.
的,或是临时改造,城市道路景观设计还不完善, 2. 2 考虑道路使用者的行为规律与视觉特性
存在如下主要问题. 道路上的人流、车流都是在动态过程中观赏
a. 功能设施不健全. 主要反映在道路交通环街景,又由于各自交通目的(上班、购物、旅游等)
境中只考虑对道路交通要求,忽略道路两侧各种和交通手段(步行、骑自行车、乘公交车等) 不同,
设施建设,如交通标志和照明等. 产生不同的行为规律和视觉特征,设计中要把握
b. 环境质量差. 主要表现道路绿化系统不健以人为本的原则.
全,沿街建筑形式杂乱无章,墙上广告随意乱贴等 2. 3 考虑综合效应
等,缺乏系统化和标准化设计. 城市道路景观设计不仅要求各个景观元素组
c. 城市道路环境“重车不重人”. 交通繁忙路成的街景统一协调,而且与城市自然景色(地形、山
段缺乏停车点,以致停车挤占人行道. 峰、湖泊及绿地等) 、历史文物(古建筑、古桥梁、塔、
d. 城市街道建设缺乏个性. 城市街道建设在传统的街巷等) 以及现代建筑有机地联系在一起,
空间上、两侧建筑的色彩、材料及形式等方面过于把道路与环境作为一个景观整体加以考虑,并作一
雷同,缺乏可识别性. 体化设计,创造有特色又有时代感的城市环境.
以上问题的存在有历史原因、观念原因、管理 2. 4 可持续发展和个性原则
不严原因、立法不健全以及各专业学科间分离等, 可持续发展表现为自然资源、生态环境和经
收稿日期:2002 - 02 - 15.
作者简介:范瑛(1969 - ) ,女,讲师;武汉,湖北工学院土木工程系(430068) .
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第 2 期范瑛等:结合景观路谈城市道路景观设计 96
济社会发展三方面统一. 在道路景观设计中要尽
量加强自然要素的运用,恢复和创造城市中的生
态环境,让城市道路中的硬质景观融入自然并与
自然共存. 个性设计指城市道路景观设计突出城
市自身的形象特性,使每个城市各自不同的历史
背景,不同的地形和气候,在城市整体形象建设中
得以充分体现.
图 2 生活性道路及景观
城市道路景观设计主要内容
3 3. 3 绿化种植的景观路
图 3 是一条以绿化种植为
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