路基路面工程试题答案.doc

参考资料参考资料土木工程专业 200 6年级路基路面工程课程试卷参考答案 , 自重应力则随深度增加而增大, 在某一深度处, 车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的 1/10-1/5 , 与土基自重应力相比, 车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小, 可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。 , 为了简化计算工作, 选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置,称为临界荷位,现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 , 而是沿着土体的另一破裂面滑动,该破裂面称为第二破裂面。 ,由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异, 理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差,因此需要对理论弯沉值进行修正,修正系数即弯沉综合修正系数。 ,然后将设计车道上标准轴载在使用年限( t 年)内的作用次数累加起来,即为累计当量轴次 eN ,可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数 1N 和交通量年平均增长率?后,按下式计算: ???????]1)1 [(365 1 teNN ,填方高度和挖方深度不大的路基。 ( D) 。 ,产生基底应力重分布的条件是( C) >[ б]=1 >1 <1 ,属于刚性路面的是( B) ( A) 参考资料参考资料 ( C)两类。 ( B) E加州承载比试验 ,(A)属半刚性材料 ,主要用于改善路面结构水温稳定性的结构层是( C) ,(B)情况下不需要设挡土墙 ,减少填方数量 10. 不平衡推力传递法验算边坡稳定性时,判断边坡稳定性的指标是( B) 11. 为防止水流直接冲刷路基,可以采取的间接防护工程措施是( C) 12. 挡土墙稳定性验算中,采用的土压力是(A)。 13. 路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水,主要通过(C) 排除到路基以外的天然河沟中。 14. 某新建公路路面设计厚度 50cm ,路面表面距地下水位 ,路基临界高度为 H1= ~ ,H2= ~,H3= ~ ,则该路基处于(D)状态。 15. 路基的临界高度是指(A)。 。(√) 2 .路基边坡滑塌是由于边坡土体中的剪应力超过其抗剪强度所产生的剪切破坏。(√) ,仰斜墙背所承受的土压力比俯斜墙背大。(×) 参考资料参考资料 。(√) ,透水性小,一般采用较大路拱横坡度。(×) ,采用劈裂试验测定路面结构层材料的极限抗拉强度