交通冲突技术在珠江口水域水上交通安全评价中的应用研究.pdf

武汉理工大学
硕士学位论文
交通冲突技术在珠江口水域水上交通安全评价中的应用研究
姓名:李恒志
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:谭箭
20100501
应用的交叉口交通安全评价方法一交通冲突技术引入到水上交通安全评价领摘要可以间接评价监管措施的有效性,对改善对策的提出以及监管手段的完善具有重要意义。为了判断水域的交通安全状况,国内外专家学者对船舶碰撞危险度和交通安全评价方法进行了大量的研究。数国家均采用事故统计的方法来进行交通安全评价,把事故发生的数量作为交通安全评价的重要指标,但是这种方法普遍存在着“小样本、长周期、大区域、低信度娜毕荩煌ǔ逋患际蹩梢杂行Э朔庖蝗毕荩蚨诘缆方徊婵诮域。但是这一技术目前我国还没有专家学者在水上交通中进行尝试,本文对交本文在水上交通冲突技术的应用研究方面做了如下探索工作:简单介绍了交通冲突技术的产生与发展以及在道路交叉口交通安全评价交通冲突技术的应用范围进行了界定。尝试对数据采集实施过程进行规范。借鉴船舶碰撞危险度的概念,尝试对水上交通冲突严重程度进行判定,提出判定标准。结合珠江口水域的实例,选用高速客船与进出港航道的交叉水域为评价对象,从理论上对水上交通冲突技术的应用进行探讨。关键词:交通冲突技术,安全评价,可行性,碰撞危险,珠江口随着航运业的快速发展,水上交通运输日益繁忙,船舶数量增多,船舶吨位增大,船速加快,使得重要水域及航道中往来的船舶密度越来越大,海上交通事故时有发生。交通安全是人们普遍关心的问题,对交通安全进行有效评价无论是在道路交通领域还是在水上交通领域,长期以来,我国及世界大多通安全评价领域得到了很好的应用。本文在对前人研究成果总结、归纳的基础上,把道路交通安全领域中成功通冲突技术在水上交通安全领域的应用作初步探讨,为工程技术人员介绍一种小区域交通安全定量评价的新方法和新思路。中的应用,作为引入到水上交通领域的基础。提出水上交通冲突的概念,分析了水上交通冲突产生的过程,并对水上分析水上交通冲突数据采集的可行性,提出了三种数据采集的方法,并武汉理:捍笱妒垦宦畚
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研究生破煽啵际捌:潮瞒劫纵独创性声明学位论文使用授权书取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:
第滦髀课题研究的背景及意义无论是道路交通、水上交通还是航空运输,交通安全是人们普遍关心的问题。在交通安全的众多研究领域中,交通安全评价、交通时事故诊断是与交通性。由于事故发生具有一定的偶然性,且事故统计资料的积累往往无法满足微观分析的需要,因此事故数据分析法在交通安全评价方面有很大的局限性。似于事故而发生数量又远远大于事故的事件的话,就能为安全评价提供大量的数据资料,作为一种间接评价手段的交通冲突技术就是在这样的背景下提出来一种非事故统计评价方法。在道路交通安全评价方面,交通冲突技术以大样本、快速、定量、非事故等特点而异于传统的事故统计评价方法。交通冲突技术依据一定的标准通过对交通冲突发生的过程进行判别,对冲突严重性程度进行定量判别,可以用来对交叉口交通安全进行定量的安全评价和事故预测【俊由于交通冲突技术能够克服现有事故数据不足与获取周期过长的弊端,可以定量地研究交通安全相关问题,在面交叉口的交通安全评价。目前,交通冲突技术在世界许多国家得到了广泛应用,成为国际交通安全领域一种非事故统计交通安全评价的重要方法。该技术是于世纪年代介绍到我国的,我国学者对交通冲突技术开展了相关研究,但是主要集中在陆上交通领域,在水上交通领