新能源车使用常识.doc

:动力电池充电受温度影响较大,建议客户随用随充。当车辆使用完毕后,应立即给车辆进行充电。此时,电池温度相对较高,可以提高充电效率。电池电芯100度以上可正常充电,0度以下时需给电池加热(此时不充电),待电池单体电芯温度达到0度以上时,即可开启充电。1、尽量车库充将爱车停在温暖的车库进行充电,这有利于提升动力电池的活性,不仅可以减少续航里程方面的损失,还可以提高充电的效率,节省时间。2、用前提前充用车前提前1-2个小时要再次启动充电,此时车辆充电系统将对电池进行加热升温,可以改善低温的使用性能。3、充前开暖风如果要提高充电速度,可以先全开暖风10分钟,提高电池升温速度,然后再进行充电,可以改善充电性能。4、用后及时充电动汽车行驶后电池温度会升高,此时充电可提高充电速度与充电效率。难题2:跑到半路没电了?:冬季纯电动汽车电池因为受到低温的影响,或多或少对续航里程有些影响。因此,我们在行驶过程中,也应当尽量避免过度消耗电能,影响续航里程。具体来说,车主们要做到以下几点:1、稳速行驶冬季用车应缓缓加速,避免高速行驶,能匀速则匀速,尽量减少猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车,以节省电能消耗,平缓的驾驶可以帮助车主延长续航里程。2、少开暖风仅在必要时再开启空调暖风,这是因为低温一定会对续航有影响,电池的活性在低温状况下较差,且电量有一部分需要给电池加温,如果不开空调,续航里程降低不会特别多。3、开内循环如果太冷不得不开空调,那么要记得开启内循环,因为外循环下,冷风吹入车内,会加热费电。4、合理规划出行路线动力电池提供给车辆的能量来源于电池内部的电化学反应,电池内各元素粒子运动并接触后发生反应而产生电流,当温度较高时,电池内部的元素粒子运动加快,化学反应加快,电池活力较强,电池的充放电性能就较好,反之当温度较低时,电池活性受到影响,充放电性能将有所下降,因此续驶里程将出现一定的下降,一般在10%以下。可以采取在出车前再充电30分钟左右,使电池升温,改善低温对续驶里程的影响。当然,如果不想半路没电还要叫救援,最好是能在出行前合理规划里程,给续航留有余地。不过我相信我们开瑞新能源的电动车主们一定都已经养成管理自己爱车续航里程的好习惯了。动力电池提供给车辆的能量来源于电池内部的电化学反应,电池内各元素粒子运动并接触后发生反应而产生电流,当温度较高时,电池内部的元素粒子运动加快,化学反应加快,电池活力较强,电池的充放电性能就较好,反之当温度较低时,电池活性受到影响,充放电性能将有所下降,因此续驶里程将出现一定的下降,一般在10%以下。可以采取在出车前再充电30分钟左右,使电池升温,改善低温对续驶里程的影响。,加速无力:电池电芯温度在低于15摄氏度时,车辆限制功率输出,因此车速提不上去。如何解决或改善低温使用性能:1、每日收车后立刻充电:车辆经过一段路程行驶后电池温度会升高,此时及时充电,可以提高充电速度,并保证电池有效充满;2、每日出车前提前(提前1-2个小时)再次启动充电,可以改善车辆使用性能。因为再次启动充电,车辆充电系统将对对电池进行加热升温,因此可以改善低温使用性能;3、当电池温度较低,充电时车辆充电系统将会先对电池进行加热升温,达到一定温度后,才能进行充电。如果您需要提高充电速度,可以