驼峰平面、纵断面设计（整理）.ppt第页1第二部分驼峰平、纵断面设计第页2第一节调车场头部平面设计一、设计要求除对咽喉区设计的一般要求外(紧凑、安全等)对于驼峰调车场头部平面设计还要求:(这为共同峰高及限定连挂速度所必须);(以使钩车迅速分散,提高解体效率);。二、,以缩短咽喉长并使各线溜放阻力接近。第页3二、具体规定第页4二、、具体规定(1)调车场应两侧对称布置,以均衡各线的溜放阻力。(2)每线束前有一个制动位(II制动位)。若束内线少,总线束数增加,将增加制动位的个数;(3)当束内线数不等,线数较多的线束应处于车场中间,此处线路顺直、曲线阻力小,束内线多其边侧线路将有较长的曲线,可平衡各线束总阻力。若束内线多,总线束数可减少,并减少了制动位的个数,但使前后钩车的共同径路延长,不利于提高钩车密度,将降低解体能力,故束内线数及总线束数应适当。第页6二、具体规定(1)减速器不能与道岔或曲线直接相连,应有夹直线段,以免车辆对减速器侧向冲击,并便于设置护轮轨和复轨器等。、具体规定(2)减速器一般应设在直线上,每台减速器由N节组成,除有效制动长度外,两端还有喇叭口的长度。(3)相邻线路上两减速器始端之间有最小线间距规定,以设置制动风缸等。、、、
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